Система за управление на двигателя AUH 2.8 CDI от март 2002 г. (IV).
Блок за управление на впръскването на дизелово гориво, електронен блок за управление на имобилайзера на двигателя, превключвател на стоп светлините, система за темпомат (GRA), ограничаване на налягането на турбото
| Е45 | превключвател на системата за контрол на скоростта (GRA)* |
| Е227 | превключвател без фиксирано положение за система за регулиране на скоростта (GRA)* |
| F | превключвател на стоп светлините |
| F47 | превключвател на педала на спирачката за системата за темпомат |
| J248 | блок за управление на впръскването на дизелово гориво, близо до акумулатора |
| J362 | управляващ блок за електронен имобилайзер на двигателя |
| K117 | предупредителна лампа за електронен имобилайзер на двигателя |
| N75 | електромагнитен клапан за ограничаване на налягането |
| Т6а | конектор за окабеляване, 6-пинов |
| T12c | конектор за окабеляване, 12-пинов |
| Т14 | конектор за окабеляване, 14-пинов, в долната част на купето, отпред вляво, конектор за тестера VAG 1551 |
| T22d | конектор за окабеляване, 22-пинов, ляв под арматурното табло |
| (D103) | връзка 3 в комплекта окабеляване в двигателния отсек |
| (H20) | връзка 1 в комплекта за диагностична окабеляване |
| (H21) | връзка 2 в диагностичния кабелен сноп |
| (W1) | свързване към положителния полюс (54) в комплекта кабели отзад |
| * | само със система за контрол на скоростта |
| --- | само с електронен имобилайзер на двигателя |
[Оригиналната статия е достъпна на VWmanual]
Коментари на посетители