Systém riadenia motora AUH 2.8 CDI od marca 2002 (IV).
Riadiaca jednotka vstrekovania naftového paliva, riadiaca jednotka elektronického imobilizéra motora, spínač brzdových svetiel, tempomat (GRA), obmedzovač plniaceho tlaku
| E45 | spínač systému regulácie rýchlosti (GRA)* |
| E227 | spínač bez pevnej polohy pre systém regulácie rýchlosti (GRA)* |
| F | spínač brzdových svetiel |
| F47 | spínač brzdového pedálu pre tempomat |
| J248 | riadiaca jednotka vstrekovania naftového paliva, blízko batérie |
| J362 | riadiaca jednotka pre elektronický imobilizér motora |
| K117 | výstražná kontrolka elektronického imobilizéra motora |
| N75 | solenoidový ventil obmedzujúci plniaci tlak |
| T6a | konektor kabeláže, 6-pinový |
| T12c | konektor kabeláže, 12-kolíkový |
| T14 | konektor zapojenia, 14-kolíkový, v spodnej časti priestoru pre cestujúcich, vľavo vpredu, konektor pre tester VAG 1551 |
| T22d | konektor káblov, 22-pinový, vľavo pod prístrojovou doskou |
| (D103) | pripojenie 3 v súprave káblov v motorovom priestore |
| (H20) | pripojenie 1 v diagnostickej kabeláži |
| (H21) | pripojenie 2 v diagnostickom káblovom zväzku |
| (W1) | pripojenie ku kladnému pólu (54) v káblovej súprave vzadu |
| * | iba so systémom regulácie rýchlosti |
| --- | iba s elektronickým imobilizérom motora |
Originál nájdete na: VWmanual.ru
Komentáre návštevníkov