Sistem de management al motorului AUH 2.8 CDI din martie 2002 (IV).
Unitate de control al injecției de motorină, unitate de control electronic al imobilizatorului motor, comutator de stopuri, sistem de pilot automat (GRA), limitare a presiunii de supraalimentare
| E45 | comutator sistem de control al vitezei (GRA)* |
| E227 | comutator fără poziție fixă pentru sistemul de control al vitezei (GRA)* |
| F | comutator de lumină de frână |
| F47 | comutator pedală de frână pentru sistemul de pilot automat |
| J248 | unitatea de control a injecției de combustibil diesel, lângă baterie |
| J362 | unitate de control pentru imobilizatorul electronic al motorului |
| K117 | martorul luminos de avertizare al imobilizatorului electronic al motorului |
| N75 | electrovalvă de limitare a presiunii |
| T6a | conector de cablare, cu 6 pini |
| T12c | conector de cablare, cu 12 pini |
| T14 | conector de cablare, 14 pini, în partea inferioară a habitaclului, stânga față, conector pentru testerul VAG 1551 |
| T22d | conector de cablare, 22 de pini, stânga sub tabloul de bord |
| (D103) | conexiunea 3 în kitul de cablare al compartimentului motor |
| (H20) | conexiunea 1 din kitul de cablare pentru diagnosticare |
| (H21) | conexiunea 2 în cablajul de diagnosticare |
| (W1) | conexiune la polul pozitiv (54) din kitul de cablare din spate |
| * | numai cu sistem de control al vitezei |
| --- | numai cu imobilizator electronic al motorului |
Comentariile vizitatorilor