Układ wstępnego podgrzewania oleju napędowego (VW Passat B4)

Układ podgrzewania silnika (rysunek 3-50) składa się z równolegle połączonych świec zapłonowych jednobiegunowych, do których napięcie jest dostarczane z akumulatora poprzez świecę zapłonową. znajduje się w pozycji "podgrzewania wstępnego".

Rysunek 3-50. Schemat elektryczny układu podgrzewania silnika "1Y", "RA", "SB", "AAZ":
1 - bateria;
2 - rozrusznik;
3 - świeca zapłonowa;
4 - świeca zapłonowa;
5 — kontrolka podgrzewania wstępnego;
6 — jednostka sterująca podgrzewaniem wstępnym;
7 — zawór odcinający paliwo;
8 — przekaźnik świec zapłonowych;
9 - czujnik temperatury płynu chłodzącego;
10 - bezpiecznik nr 15 zaworu odcinającego paliwo (10 A);
11 - bezpiecznik nr 15 (10 A) na desce rozdzielczej;
12 — bezpiecznik (15 A) świec zapłonowych.
Oznaczenie koloru przewodu:
B - biały;
G - niebieski;
Y - żółty;
3 - zielony;
K - czerwony;
Kch - brązowy;
Ch - czarny.
litera oznacza kolor samego przewodu, druga oznacza kolor paska na przewodzie

Napięcie jest dostarczane do świec zapłonowych, gdy kluczyk w stacyjce i przełączniku rozrusznika ustawiony jest w pozycji "Wstępne podgrzewanie" lub "Rozrusznik", a zostaje odłączone, gdy kluczyk znajduje się w pozycji roboczej. Kierowca ustawia kluczyk w pozycji "Rozrusznik" dopiero po upływie czasu nagrzewania wstępnego, w przeciwnym razie silnik może się nie uruchomić.

Informacje są zamieszczone na tej stronie internetowej [vwmanual.ru]

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Tekst został sprawdzony: Kolesnikow Artem