Wymiana uszczelki olejowej przekładni (VW Lt 28)

1. Konieczność wymiany uszczelki przekładni staje się oczywista po sprawdzeniu ilości oleju przepływającego przez uszczelkę za kołnierzem mocującym przekładnię.

2. Wyjmij wał napędowy zgodnie z opisem w Rozdział 7.

3. Dokładnie zaznacz położenie nakrętki przekładni względem jej końca.

4. Teraz należy przytrzymać kołnierz przekładni nieruchomo, podczas gdy nakrętka przekładni zostanie poluzowana i zdjęta. Jeżeli nie posiadasz specjalnego narzędzia mocującego (2032), zastosuj płaską taśmę stalową z dwoma otworami wywierconymi na jednym końcu, którą można przykręcić do kołnierza przekładni. Urządzenie to będzie zupełnie wystarczające pod warunkiem, że pasek stalowy będzie odpowiedniej długości, gdyż nakrętka jest bardzo mocno dokręcona. Policz liczbę obrotów potrzebnych do poluzowania nakrętki i zapisz tę liczbę.



(Informacje są dostępne na stronie internetowej: www.VWmanual.ru)

5. Po odkręceniu nakrętki należy użyć ściągacza do zdjęcia kołnierza przekładni. Bądź przygotowany na wyciek ropy.





6. Wyjmij uszczelkę olejową. Jeżeli to stwarza trudności, wywierć dwa otwory w uszczelce w punktach położonych naprzeciw siebie. Wkręć w nie dwa wkręty samogwintujące i użyj ich do zamocowania. Uważaj, aby nie uszkodzić obudowy uszczelki olejowej.

7. Napełnij wargi nowej uszczelki smarem uniwersalnym i dociśnij uszczelkę równomiernie za pomocą kawałka metalowej rurki.

8. Zamontuj kołnierz przekładni.

9. Oczyść gwinty nakrętki i wału przekładni, a następnie nałóż na gwinty środek utwardzający.

10. Przykręć nakrętkę z powrotem dokładnie w to samo miejsce, w którym była przed zdjęciem. Jest to bardzo ważne, aby mieć pewność, że obciążenie łożyska zębatego podczas montażu jest takie, jakie było pierwotnie określone.

11. Zamontuj wał napędowy zgodnie z opisem w Rozdział 7.

12. Sprawdź poziom oleju w tylnej osi i w razie potrzeby uzupełnij.