2. Зніміть карданний вал як списано у Розділ 7.
3. Уважно позначте розташування гайки шестерні по відношенню до її кінця.
4. Тепер необхідно утримувати фланець шестірні у нерухомому стані в той час як гайка шестерні відвертатиметься і зніматиметься. За відсутності спеціального інструменту утримування (2032) використовуйте плоску сталеву смугу з двома отворами, просвердленими в одному кінці, яку можна прикріпити болтами до фланця шестірні. Це пристосування виявиться достатнім хвилі, за умови, що сталева смуга матиме достатню довжину, оскільки гайка дуже туга. Порахуйте кількість обертів необхідних для відвертання гайки та запишіть це число.
Ч Малюнок 8.3. Позначка для встановлення гайки шестерні (вказана стрілкою). 2032 - інструмент для утримування шестерні у нерухомому стані.
5. Після зняття гайки використовуйте витягувач для зняття фланця шестерні. Будьте готові до того, що проллється деяка кількість олії.
Малюнок 0.4. Зняття фланця шестерні (Розділ 3): А - Виштовхувач; В - Завзятий валик.
6. Зніміть сальник. Якщо при цьому виникають труднощі, просвердліть два отвори в сальнику, діаметрально розташованих точках. Укрутіть у них два шурупи-саморізи, а потім використовувати їх для захоплення. Будьте обережні, щоб не пошкодити кожух сальника.
7. Заповніть губки нового сальника багатофункціональним мастилом і встановіть сальник на місце дуже рівно, використовуючи шматок металевої трубки.
8. Встановіть фланець шестірні.
9. Прочистіть різьблення гайки і валу шестерні і нанесіть на різьблення склад, що затвердіває.
10. Наверніть гайку точно в таке саме положення, в якому вона знаходилася до зняття. Це дуже важливо для того, щоб забезпечити навантаження підшипника шестерні, визначену спочатку.
11. Встановіть карданний вал, як описано в Розділ 7.
12. Перевірте рівень масла в задньому мосту і долийте його за потреби.
Коментарі відвідувачів