Загальні відомості
| Тип | Гіпоїдний, диференціал є частиною кожуха мосту | ||
| LT 23, 31 | Напів-плаваючий | ||
| LТ 35, 40, 45 | Повністю плаваючий | ||
| Передавальні числа кінцевого приводу | Стандарт | Додаткові варіанти | |
| Вени (мініавтобуси): LT 28 | 5.375:1 | 4.44: 1 | 4.875:1 |
| LT31, 35 | 4.44: 1 | 4.875:1 | 5.375:1 |
| LT 40, 45 | 4.875: 1 | 5,375: 1 | 5.857:1 |
| Вантажівки: LT 31, 35 | 4.44: 1 | 5.375:1 | 4.875:1 |
| LT 45 | 4.875:1 | 5.857:1 | 5.375 1 |
| Маслоємність: LT 28, 31 | 1.8 літра | ||
| LT 30, 40, 45 | 2.2 літри | ||
Опис
Задній міст включає кінцевий привід і диференціал, які є частиною заднього моста і не можуть бути зняті окремо.
(Вихідник тексту доступний на порталі: «vwmanual.ru»)
Всі операції можна зробити не знімаючи задній міст з автомобіля, проте через необхідність наявності спеціального обладнання для розбирання та ремонту, робота, описана в цьому розділі, повинна розглядатися як межа, доступна домашньому механіку. Всі інші процеси слід доручити фахівцю автомайстерні WV.
Задній міст відноситься до жорсткого типу з гіпоїдними шестернями та спирається на листові пружини.
В залежності від моделі міст може мати підлозі-плаваюшую або повністю плаваючу конструкцію.
Малюнок 3.2. Детальне зображення типового диференціала (Розділ 1) 1 - Зовнішня обойма підшипника; 2 - Корпус ролера; 3 - Кожух диференціала; 4 - Корпус ролера; 5 - Зовнішня обойма підшипника; 6 - Корона; 7 - Тарілоподібна шайба; 8 - Упорна шайба; 9 - Бічна передача; 10 - Шестеренна передача; 11 – Штифт.
Малюнок 8.1. Типові компоненти заднього моста (Розділ 1): 1 - Кришка диференціала; 2 - Прокладка; 3 - Кришка підшипника; 4 - Конусний роликовий підшипник; 5 - Зовнішня обойма підшипника; 6 - Шайба; 7 - Заглушка зливного отвору; 8 - Кожух мосту; 9 - Заглушка отвору доливу рівня олії; 10 - Прокладка; 11 - Конструкція шестерень; 12 – Диференціал.
Коментарі відвідувачів