Обща информация
| Тип | Хипоиден, диференциалът е част от корпуса на моста | ||
| LT 23, 31 | Полу-плаващ | ||
| LT 35, 40, 45 | Напълно плаващ | ||
| Предавателни числа на крайното задвижване | Стандартен | Допълнителни опции | |
| Микробуси (микробуси): LT 28 | 5.375:1 | 4.44: 1 | 4.875:1 |
| LT31, 35 | 4.44: 1 | 4.875:1 | 5.375:1 |
| LT 40, 45 | 4.875: 1 | 5,375: 1 | 5.857:1 |
| Камиони: LT 31, 35 | 4.44: 1 | 5.375:1 | 4.875:1 |
| LT 45 | 4.875:1 | 5.857:1 | 5.375 1 |
| Капацитет на маслото: LT 28, 31 | 1,8 литра | ||
| LT 30, 40, 45 | 2,2 литра | ||
Описание
Задният мост включва крайното задвижване и диференциала, които са част от задния мост и не могат да бъдат свалени отделно.
Всички операции могат да се извършват без демонтиране на задния мост от превозното средство, но поради необходимостта от специално оборудване за демонтаж и ремонт, описаната в тази глава работа трябва да се счита за границата на възможностите на домашния механик. Всички останали процеси трябва да бъдат поверени на специалист от автосервиз в Западна Вирджиния.
Задният мост е от твърд тип с хипоидни зъбни колела и се поддържа от листови пружини.
В зависимост от модела на моста може да има полу-плаваюшую или напълно плаващ дизайн.
Фигура 3.2. Детайлен изглед на типичен диференциал (Раздел 1) 1 - Външен лагерен пръстен; 2 - Тяло на ролката; 3 - Корпус на диференциала; 4 - Тяло на ролката; 5 - Външен лагерен пръстен; 6 - Корона; 7 - Шайба с форма на плоча; 8 - Опорна шайба; 9 - Странична предавка; 10 - Зъбна предавка; 11 - Пин.
Фигура 8.1. Типични компоненти на задния мост (Раздел 1): 1 - Капак на диференциала; 2 - Уплътнение; 3 - Капак на лагера; 4 - Коничен ролков лагер; 5 - Външен лагерен пръстен; 6 - Шайба; 7 - Изпускателна пробка; 8 - Корпус на моста; 9 - Запушалка за отвора за пълнене на масло; 10 - Уплътнение; 11 - Дизайн на зъбни колела; 12 - Диференциал.
Коментари на посетители