Фигура 8.9. Компоненти на полуоската (LT 35, 40, 45) (Раздел 5): 1 - Уплътнителна втулка; 2 - Уплътнение; 3 - Вътрешен лагер; 4 - Външен лагерен пръстен; 5 - Хъб; 6 - Външен лагерен пръстен; 7 - Външен лагер; 8 - Опорна шайба; 9 - Регулираща гайка; 10 - Ос; 11 - Спирачен барабан; 12 - О-пръстен.
1. Ако трябва само да свалите полуоската, това може да се направи без да се сваля колелото и спирачният барабан (вижте точки 3 и 4).
2. Ако лагерът на оста трябва да се смени, първо трябва да се свалят колелото и спирачният барабан.
3. Свалете колелото.
4. Разхлабете монтажния винт и свалете спирачния барабан. Ако е стегнато, завийте четири болта M10 x 40 в специалните резбовани отвори, за да улесните свалянето му. Ако все още се заклещи, разхлабете регулатора, като поставите отвертка през отвора в задната плоча.
Фигура 8.10. Болтове (обозначено със стрелки) за сваляне на спирачния барабан (LT 35, 40, 45) (Раздел 5).
5. Разхлабете и отстранете болтовете на фланеца на оста и извадете оста от корпуса. Бъдете готови за разливане на малко масло.
6. С помощта на по-голям гаечен ключ разхлабете и свалете регулиращата гайка на лагера. Отстранете аксиалната шайба.
Фигура 8.11. Поставена на мястото си регулираща гайка за лагер (Раздел 5).
7. Свалете главината от оста на полуоската, заедно с външния и вътрешния лагер и семеринга.
8. Проверете уплътнителната втулка на корпуса за повреди. Ако са очевидни, отстранете го и на негово място поставете нов, като използвате парче тръба.
9. Отстранете старото уплътнение от главината и свалете ролките на лагера.
10. Нарежете и двата външни лагерни пръта с помощта на стоманен или меден перфоратор.
11. Монтирайте лагерните релси, вътрешния корпус на ролката и новото семерингово уплътнение. Поставете уплътнението на място, докато се изравни с края на главината.
12. Напълнете главината наполовина с многофункционална грес.
13. Монтирайте главината върху оста на полуоската и поставете външния лагер.
14. Монтирайте опорната шайба и затегнете гайката. Ако тази гайка вече е била използвана два пъти, сменете я.
15. Завъртете главината и затегнете гайката на ръка, докато аксиалният хлабина изчезне.
16. Поставете гайката в жлеба на корпуса, без да променяте регулираното положение.
17. Уверете се, че О-образни уплътнители е в добро състояние, и ако това не е така, сменете я.
18. Поставете оста на полуоската в корпуса. Дръжте го хоризонтално, като го завъртите леко, докато се подравни с шлиците на диференциала, след което го натиснете напълно на мястото си.
19. Поставете обратно болтовете на фланеца и ги затегнете до необходимия въртящ момент.
20. Монтирайте спирачния барабан и колелото. Проверете нивото на маслото в задния мост и го долейте, ако е необходимо.
21. Регулирайте спирачките, ако сте свалили или разхлабили регулатора по време на демонтажа.
Коментари на посетители