2. Свалете карданния вал, както е описано в Глава 7.
3. Внимателно маркирайте позицията на гайката на зъбното колело спрямо нейния край.
4. Сега трябва да държите фланеца на зъбното колело неподвижно, докато гайката на зъбното колело се разхлабва и сваля. Ако нямате специалния задържащ инструмент (2032), използвайте плоска стоманена лента с два отвора, пробити в единия край, която може да се завинти към фланеца на зъбното колело. Това устройство ще бъде напълно достатъчно, при условие че стоманената лента е с достатъчна дължина, тъй като гайката е много стегната. Пребройте броя на завъртанията, необходими за разхлабване на гайката, и запишете това число.
Ч Фигура 8.3. Маркировка за монтиране на гайката на зъбното колело (обозначено със стрелка). 2032 - инструмент за задържане на зъбно колело в неподвижно положение.
5. След като отстраните гайката, използвайте скоба, за да свалите фланеца на зъбното колело. Бъдете готови за разливане на малко масло.
Фигура 0.4. Демонтиране на фланеца на зъбното колело (Раздел 3): A - Ежектор; B - Опорна ролка.
6. Отстранете масленото уплътнение. Ако това създава затруднения, пробийте два отвора в уплътнението на диаметрално противоположни места. Вверните в тях два винт-самореза, а след това ги използвайте, за да заснемете. Внимавайте да не повредите корпуса на масленото уплътнение.
7. Напълнете устните на новото уплътнение с многофункционална грес и притиснете уплътнението на място много равномерно, като използвате парче метална тръба.
8. Монтирайте фланеца на зъбното колело.
9. Почистете резбите на гайката и зъбния вал и нанесете втвърдяващо средство върху резбите.
10. Завийте гайката обратно в точно същото положение, в което е била преди свалянето. Това е много важно, за да се гарантира, че монтажното натоварване на лагера на зъбното колело е такова, каквото е първоначално посочено.
11. Монтирайте задвижващия вал, както е описано в Глава 7.
12. Проверете нивото на маслото в задния мост и долейте, ако е необходимо.
Коментари на посетители