2. Zdejmij dźwignię zwalniającą sprzęgła (A), łożysko zwalniające i tuleję prowadzącą (strzałki).
3. Odkręcić śrubę mocującą prawego wału kołnierzowego (B).
4. Zdejmij prawy wał z kołnierzem wraz ze sprężyną, podkładką oporową i pierścieniem stożkowym.
5. Odkręć pokrywę obudowy przekładni (strzałka) i ostrożnie ją zdejmij.
6. Zdemontować oś obrotu 5. biegu (1) (2) i zdjąć widełki załączania 5. biegu.
7. Zdjąć pierścień zabezpieczający (3) piasty sprzęgła skrzyni biegów.
3. Zdejmij piastę sprzęgła załączania biegów, sprzęgło synchronizatora z pierścieniem blokującym synchronizatora i łożysko igiełkowe z wałka wtórnego.
9. Zdjąć podkładkę zabezpieczającą (4) z 5. biegu i wyjąć samo koło zębate.
10. Odkręć śruby mocujące (A) uchwytu.
11. Odkręć nakrętkę sześciokątną (B) mocującą mechanizm zmiany biegów.
12. Odkręcić śrubę mocującą lewy wał z kołnierzem (C).
13. Wyjąć lewy wał z kołnierzem wraz ze sprężyną.
14. Odkręcić i ostrożnie wyjąć obudowę sprzęgła z obudowy skrzyni biegów za pomocą dźwigni.
15. Wyjąć mechanizm różnicowy (A) z obudowy skrzyni biegów.
16. Wyjmij zbiornik oleju (A), prowadnicę oleju (B) i magnes z obudowy skrzyni biegów.
17. Aby zdemontować mechanizm wyboru i załączania biegów (A), należy ustawić go w pozycji neutralnej i odkręcić śruby (strzałki).
18. Wyjmij sworznie obrotowe (B) znajdujące się na spodzie skrzyni biegów.
19. Wyjmij przełącznik światła cofania (C).
20. Wyjmij śrubę (A) mocującą wałek biegu wstecznego.
21. Wyjmij sworznie obrotowe (B) znajdujące się na górnej stronie skrzyni biegów.
22. Podczas demontażu skrzyni biegów nie należy zdejmować pokrywy (strzałka).
23. Zdejmij wał pierwotny i wtórny wraz ze wspornikiem, mechanizmem załączającym (widełki) i biegiem wstecznym.
24. Wyjmij wał pierwotny i wtórny z uchwytu z łożyskiem kulkowym promieniowym.
Komentarze gości