2. Zainstaluj mechanizm (widelce) włączenie (4) w pierścieniowy rowek sprzęgła zębatego.
3. Zamontuj widełki biegu wstecznego (3).
4. Zamontuj części w skrzyni biegów. Przed zamontowaniem wspornika upewnij się, że widełki wybieraka są prawidłowo zamocowane w obudowie skrzyni biegów.
5. Założyć ramię wraz z wałem głównym i wałem pomocniczym, naciskając na nie przed zatrzaśnięciem.
6. Dokręć śrubę (A), zabezpieczająca oś biegu wstecznego (patrz ryc. VC 4.046).
7. Usuń oś obrotu (W), znajduje się w górnej części punktu kontrolnego.
8. Zamontować włącznik świateł cofania (Z) (patrz ryc. VC 4.045).
9. Ustaw oś obrotu (W), znajduje się na górze obudowy skrzyni biegów.
10. Aby zamontować mechanizm wyboru i włączania biegów (A), umieść go w pozycji neutralnej i dokręć śruby (strzałki).
11. Nowe śruby (A) zamocować wspornik wału głównego i wtórnego.
12. Dokręć nakrętkę sześciokątną (W) mocowanie mechanizmu zmiany biegów.
13; Zamontować separator oleju (A) w dekolcie (1) i dziura (2) obudowa skrzyni biegów.
14. Zamontować prowadnicę deflektora oleju (W) z magnesem zainstalowanym w obudowie skrzyni biegów.
15. Zainstaluj mechanizm różnicowy (A) (patrz ryc. VC 4.043).
16. Przymocuj obudowę sprzęgła do obudowy skrzyni biegów.
17. Zamontuj piąty bieg (1) występ na powierzchnię obudowy skrzyni biegów (strzałka).
18. Zamontować tuleję synchronizatora piątego biegu z łożyskiem igiełkowym.
19. Załóż pierścień blokujący synchronizatora 5. transferu.
20. Zamontować piastę synchronizatora piątego biegu z podkładką oporową.
21. Zamontuj widełki piątego biegu (2) i osi obrotu (1), naciskając, aż kliknie w kierunku wskazanym strzałką.
22. Określ najgrubsze podkładki oporowe, które będą pasować do pierwotnego (3) i wtórne (4) wały. Zamontować nowe podkładki oporowe (strzałka).
23. Napraw osłonę skrzynki punktu kontrolnego.
24. Zamontować oba wały kołnierzowe z podkładkami oporowymi, sprężynami i pierścieniami stożkowymi
25. Zamontować dźwignię zwalniającą sprzęgło z łożyskiem zwalniającym i tuleją prowadzącą.
Komentarze gości