Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
  |  Artykuły  |  Mapa strony  |  Łączność  |    |
Utrzymanie samochodu Ford Utrzymanie samochodu Hyundai Utrzymanie samochodu Chevrolet Utrzymanie samochodu BMW Utrzymanie samochodu Audi Utrzymanie samochodu Opel Utrzymanie samochodu AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Inne  
LT 28 (1975-1991) LT 2D (1996-2003) Beetle (1960-1986) Caddy 3 (2003-2010)

Demontaż i montaż piasty z tuleją ślizgową synchronizatora biegów 3 i 4 (VW Caddy 3)

  • Główna
  • Volkswagen
  • Caddy 3
  • Transmisja
  • Skrzynia mechaniczna 0AH
  • Demontaż i montaż piasty z tuleją ślizgową synchronizatora biegów 3 i 4
            0


Zamontuj tuleję przesuwną na piaście. W tym przypadku końce (A) piasty i wycięcia na łamacze (B) sprzęgła muszą się pokrywać.

Urządzenie piasty ze sprzęgłem przesuwnym synchronizatora biegów 3 i 4 (zobacz rysunek VC4.059):

Urządzenie piasty ze sprzęgłem przesuwnym synchronizatora biegów 3 i 4 (zobacz rysunek VC4.059):
1. Sprężyny.
2. Sprzęgło przesuwne do włączania biegów 3. i 4.
3. Piasta synchronizatora.
4. Suchary.


Umieść krakersy w zagłębieniach (strzałki). Ustaw sprężyny pod kątem 120° względem siebie. Wygięty koniec sprężyny powinien znajdować się w dolnym wgłębieniu krakersa.

Umieść krakersy w zagłębieniach (strzałki). Ustaw sprężyny pod kątem 120° względem siebie. Wygięty…


Nacięcie na górze (strzałka) powinno wskazywać czwarty bieg.

Nacięcie na górze (strzałka) powinno wskazywać czwarty bieg.

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został sprawdzony: Kolesnikow Artem

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Demontaż i montaż wału pierwotnego
Demontaż i montaż wewnętrznego mechanizmu zmiany biegów
Wewnętrzny mechanizm zmiany biegów skrzyni manualnej
Zespół skrzyni biegów
Demontaż skrzyni biegów
Wyjmowanie i instalacja wału pierwotnego, wału wtórnego, mechanizmu różnicowego
Kolejne artykuły
Sprawdzanie stopnia zużycia pierścienia blokującego synchronizatora
Określanie grubości pierścienia oporowego
Demontaż i montaż piasty z tuleją przesuwną synchronizatora 5 biegu
Wyjmowanie i instalowanie wału wtórnego
Demontaż i montaż wału wtórnego
Ustawienie położenia 3. i 4. biegu


Podobne artykuły z innych instrukcji do samochodów marki VW:
Manualna skrzynia biegów Passat B3 (1988-1993)
Dane sprzęgła i skrzyni biegów manualnej Golf 1 (1974-1984, benzyna)
Manualna skrzynia biegów Polo 3 (1995-2003)
Automatyczna skrzynia biegów Touareg 1 (2002-2006)
Blok cylindrów od strony skrzyni biegów Tiguan 1 (2007-2015)
Wyjmowanie i instalowanie skrzyni biegów z silnika Sharan 1 (1995-2000)
Skrzynia biegów i napęd kół Transporter T4 (1990-2003)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości


Brak komentarzy


Ile będzie 15 + 29 =

       



Caddy 3 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Codzienna opieka
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 1,4 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Silniki benzynowe 1,6 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Skrzynia mechaniczna 0AH
  • Skrzynka mechaniczna 0A4
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozia i okablowania
  • Wewnętrzny i zewnętrzny
  • Obwody elektryczne
Beetle 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
LT 2D 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 2,3 l
  • Silniki diesla 2,5 l
  • Silniki diesla 2,8 l
  • Układ wtryskowy silnika diesla 2,8 l
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna
  • Różnicowy
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • System ogrzewania
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Schematy elektryczne
LT 28 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 2.0L
  • Silniki benzynowe 2.4L
  • Silniki diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
VWmanual.ru © 2016-2026 | Wersja mobilna | Nowości i artykuły | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać list | Wyszukiwanie w witrynie
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzyna • Golf 2, benzyna • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Caddy 3 •
Nasza strona internetowa wykorzystuje pliki cookie w celu zapewnienia funkcjonalności i wygody.