Sprawdzanie stopnia zużycia pierścienia blokującego synchronizatora (VW Caddy 3)

Dociśnij pierścień blokujący do tulei synchronizatora i zmierz odległość (a) między nimi. Podczas montażu nowych elementów przekładni 3., 4. i 5. biegu luz powinien wynosić 1,1–1,7 mm. Dopuszczalny poziom zużycia wynosi 0,5 mm.

(Oryginał tekstu można znaleźć pod adresem VWManual.ru)

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Tekst został sprawdzony: Kolesnikow Artem

Poprzednie artykuły
Demontaż i montaż piasty z tuleją ślizgową synchronizatora biegów 3 i 4
Demontaż i montaż wału pierwotnego
Demontaż i montaż wewnętrznego mechanizmu zmiany biegów
Wewnętrzny mechanizm zmiany biegów skrzyni manualnej
Zespół skrzyni biegów
Demontaż skrzyni biegów

Kolejne artykuły
Określanie grubości pierścienia oporowego
Demontaż i montaż piasty z tuleją przesuwną synchronizatora 5 biegu
Wyjmowanie i instalowanie wału wtórnego
Demontaż i montaż wału wtórnego
Ustawienie położenia 3. i 4. biegu
Sprawdzenie zużycia pierścienia wewnętrznego synchronizatora 1. i 2. biegu

Podobne artykuły z innych instrukcji do samochodów marki VW:
Sprawdzanie stopnia sprężania w cylindrach silnika Passat B5 (1996-2005)
Sprawdzanie stopnia sprężania w cylindrach silnika Golf 4 (1997-2004)
Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów manualnej Polo 3 (1995-2003)
Sprawdzanie stanu paska wielorowkowego Touareg 1 (2002-2006)
Sprawdzanie regulatora ciśnienia paliwa N276 Tiguan 1 (2007-2015)
Sprawdzanie stopnia sprężania w cylindrach silnika Sharan 1 (1995-2000)
Pompa wody do spryskiwaczy szyb — sprawdzanie i wymiana Transporter T4 (1990-2003)

Link do tej strony w różnych formatach

HTMLTextBB Code

Komentarze gości

Brak komentarzy

Caddy 3 Beetle LT 2D LT 28