Urządzenia te różnią się od konwencjonalnej wysokociśnieniowej pompy paliwowej tym, że każda pompa-wtryskiwacz dostarcza paliwo do jednego cylindra i jest oddzielną jednostką.
Do wtrysku wykorzystywana jest energia mechaniczna docisku krzywki wałka rozrządu. Jednocześnie do wlotu pompy wtryskowej podawane jest paliwo pod zwiększonym ciśnieniem, które rozwija się jako paliwo (podwójny z próżnią) pompa.
Wtryskiwaczem steruje sterownik wtrysku, który wysyła impulsy sterujące do pompowtryskiwacza.
W takim przypadku jednostka sterująca bierze pod uwagę następujące parametry:
- sygnał czujnika pedału przyspieszenia zawierający informację o żądanym poziomie mocy silnika;
- dane z miernika przepływu powietrza;
- dane dotyczące temperatury płynu chłodzącego i powietrza dolotowego;
- sygnały czujnika prędkości i położenia wału korbowego;
- sygnały czujnika położenia wałka rozrządu;
- sygnały z innych urządzeń w zależności od konfiguracji zespołu napędowego pojazdu.
Komentarze gości