Uwaga!
- Po zamontowaniu elementów układu wydechowego należy sprawdzić, czy w układzie nie występują naprężenia wewnętrzne, a także czy zachowana jest wystarczająca odległość między elementami układu a nadwoziem. W razie potrzeby odkręć zacisk podwójny i zacisk mocujący, a następnie wyrównaj rurę spustową i tłumik tak, aby zachować wystarczającą odległość od nadwozia i równomiernie obciążyć zawieszenie.
- Wymień nakrętki samokontrujące.
Wykaz części i zespołów z uwagami dotyczącymi wykonania prac instalacyjnych dla rysunku VC 3.094
1. Rura spustowa z katalizatorem.
2. Wspornik.
3. Śruba mocująca uchwyt: 25 Nm.
4. Nakrętka śruby zacisku podwójnego: 25 Nm.
5. Zacisk podwójny.
6. Rura wydechowa.
7. Zawieszenie.
8. Wspornik.
9. Śruba mocująca wspornik zawieszenia: 25 Nm.
10. Uchwyt z zawieszeniem.
11. Tłumik tylny.
12. Punkt odłączenia:
- oznaczone na rurze wytłoczonymi kropkami;
- w produkcji seryjnej rura wydechowa i tłumik tylny są montowane jako jedna integralna część. W przypadku naprawy rura i tłumik dostarczane są oddzielnie;
- do ich podłączenia dołączony jest podwójny zacisk;
- pozycja mocowania tylnego podwójnego zacisku;
- równomiernie dokręcić połączenia gwintowane zacisku podwójnego;
- moment dokręcania połączeń gwintowanych zacisku podwójnego: 25 Nm.
13. Wspornik.
14. Zawieszenie.
15. Poprzeczka.
16. Przykręcenie rury do wspornika: 40 Nm.
17. Śruba mocująca uchwyt: 40 Nm.
18. Wsparcie.
19. Zagęszczanie.
20. Zacisk.
21. Śruba dokręcająca zacisk: 7 Nm.
Komentarze gości