Від звичайного ТНВД ці пристрої відрізняються тим, що кожна насос-форсунка подає паливо один циліндр і є відокремленим вузлом.
Для здійснення упорскування використовується механічна енергія натискання кулачка розподільчого валу. При цьому на вхід насос-форсунки паливо подається під підвищеним тиском, що розвивається паливним (здвоєним з вакуумним) насос.
Управління форсункою здійснюється за допомогою блоку керування упорскуванням, який подає керуючі імпульси до насос-форсунки.
При цьому блок керування враховує такі параметри:
- сигнал датчика педалі акселератора, що містить інформацію про необхідний рівень потужності двигуна;
- дані вимірювача витрати повітря;
- дані про температуру ОЖ та вхідного повітря;
- сигнали датчика частоти обертання та положення колінчастого валу;
- сигнали датчика положення розподільчого валу;
- сигнали інших пристроїв залежно від комплектації силової установки автомобіля.
Коментарі відвідувачів