Ад звычайнага ТНВД гэтыя прылады адрозніваюцца тым, што кожная помпа-фарсунка падае паліва ў адзін цыліндр і з'яўляецца адасобленым вузлом.
Для ажыццяўлення ўпырску выкарыстоўваецца механічная энергія націску кулачка размеркавальнага вала. Пры гэтым на ўваход помпа-фарсункі паліва падаецца пад падвышаным ціскам, якое развіваецца паліўным (здвоеным з вакуумным) помпай.
Кіраванне фарсункай ажыццяўляецца пры дапамозе блока кіравання ўпырскам, які падае кіраўнікі імпульсы да помпа-фарсункі.
Пры гэтым блок кіравання ўлічвае такія параметры:
- сігнал датчыка педалі акселератара, які змяшчае інфармацыю аб патрабаваным узроўні магутнасці рухавіка;
- дадзеныя вымяральніка расходу паветра;
- дадзеныя аб тэмпературы ОЖ і ўваходнага паветра;
- сігналы датчыка частаты кручэння і становішчы каленчатага вала;
- сігналы датчыка становішча размеркавальнага вала;
- сігналы іншых прылад, у залежнасці ад камплектацыі сілавой усталёўкі аўтамабіля.
Каментары наведвальнікаў