Wycofanie
Zaznacz położenie klocków hamulcowych, jeśli mają być używane. Muszą być montowane z powrotem w tych samych miejscach, w przeciwnym razie nastąpi nierównomierny rozkład sił hamowania między kołami!
Zdejmij koła.
Podważ śrubokrętem i wyjmij sprężynę podtrzymującą z zacisku hamulca (strzałka).
Odłączyć złącze elektryczne (1) przewód czujnika zużycia klocków.
Zdejmij zaślepki (strzałki).
Odkręć i wyjmij obie prowadnice (strzałki) z zacisku hamulcowego.
Zdejmij zacisk hamulca i zwiąż go drutem, aby jego ciężar nie uszkodził przewodu hamulcowego.
Zdejmij klocki hamulcowe z obudowy zacisku hamulca i zacisku.
Oczyść zacisk, szczególnie ostrożnie w gnieździe klocka (nie powinno być tutaj żadnych pozostałości kleju ani smaru).
Do czyszczenia zacisku hamulca używaj wyłącznie alkoholu.
Instalacja
Przed wciśnięciem tłoka do cylindra za pomocą specjalnego urządzenia należy odpompować część płynu hamulcowego ze zbiorniczka. Uzupełnianie płynu hamulcowego w miarę zużywania się klocków hamulcowych pomaga zapobiegać wyciekom płynu i wynikającym z tego uszkodzeniom.
Wciśnij tłok w zacisk.
Usuń folię ochronną z płytki podstawy zewnętrznego klocka hamulcowego.
Zamontować zewnętrzną szczękę hamulcową do zacisku hamulca.
Włóż wewnętrzną szczękę hamulcową ze sprężyną ustalającą do zacisku hamulca (tłok).
Podczas instalacji przyklejaj blok tylko wtedy, gdy znajduje się on we właściwej pozycji w zacisku.
Unikaj uszkodzenia warstwy kleju.
Przykręć zacisk hamulca do wspornika za pomocą dwóch prowadnic.
Załóż obie zaślepki ochronne.
Zamontować sprężynę ustalającą w zacisku hamulca.
Podłączyć złącza przewodów czujnika zużycia okładzin.
Zainstaluj koła.
Moment dokręcania: Prowadnice zacisku: 30 Nm.
Komentarze gości