Sprawdzanie kąta wyprzedzenia (momentu) zapłonu Digifant (VW Golf 2)

Do przeprowadzenia testu wymagana jest lampa stroboskopowa.

Sprawdź czujnik temperatury.

Podłącz stroboskop i obrotomierz zgodnie z instrukcją obsługi.

Pozostawić silnik na biegu jałowym.

Odłącz złącze czujnika temperatury.

Zwiększ prędkość obrotową silnika do 2300 obr./min. Ustawienie zapłonu musi odpowiadać danym w tabeli. 11. "Kąt wyprzedzenia (moment) zapłonu". Podłącz złącze czujnika temperatury.

(Oryginał artykułu jest zamieszczony na stronie internetowej: «VWManual.ru»)

Sprawdź ponownie ustawienie zapłonu przy prędkości obrotowej silnika 2300 obr./min. Jego wartość powinna różnić się od poprzedniej o 3,0°±3,0°; jeżeli różnica między momentem zapłonu a momentem zapłonu mieści się w granicach 2,0°±3,0°, oznacza to, że czujnik spalania stukowego jest uszkodzony.

Wyłącz silnik.

Sprawdź moment dokręcania czujnika spalania stukowego (tak samo jak system VEZ), w razie konieczności dokręcić.

Sprawdź styki, do których podłączone są przewody. Uruchom silnik i powtórz kontrolę zapłonu.