Для праверкі патрабуецца страбаскоп.
Праверце датчык тэмпературы.
Падлучыце страбаскоп у адпаведнасці з яго інструкцыяй па эксплуатацыі і тахометр.
Пакіньце рухавік працаваць на халастым ходу.
Адлучыце раз'ём датчыка тэмпературы.
Павысьце частату кручэння рухавіка да 2300 аб/мін. Момант запальвання павінен адпавядаць дадзеным табл. 11 «Кут апярэджання (момант) запальвання». Падлучыце раз'ём датчыка тэмпературы.
Яшчэ раз праверце момант запальвання пры частаце кручэння рухавіка 2300 аб/мін. Яго значэнне павінна адрознівацца ад папярэдняга на 3,0±3,0°; калі момант запальвання адрозніваецца толькі ў межах 2,0±3,0°, то няспраўны датчык дэтанацыі.
Выключыце рухавік.
Праверце момант зацяжкі датчыка дэтанацыі (гэтак жа, як у сістэмы VEZ), пры неабходнасці падцягніце.
Праверце кантакты ў месцах падлучэння правадоў. Запусціце рухавік і зноў паўторыце праверку моманту запальвання.
Каментары наведвальнікаў