Праверка сістэмы запальвання VEZ (VW Golf 2)

Праверка шпулькі запальвання

Праводзіцца аналагічна праверцы ў рухавікоў аб'ёмам 1,3 л, аднак супраціў першаснай і другаснай абмотак у іх іншае (гл. табл. 9).

Табліца 9. Супраціў абмотак шпулек запальвання

1 Шэрая налепка на шпульцы запальвання.

Праверка лятунка размеркавальніка запальвання

Праверка лятунок размеркавальніка запальвання ажыццяўляецца гэтак жа, як у рухавікоў аб'ёмам 1,3 л, аднак супраціў бегункі наступнае: для рухавікоў аб'ёмам 1,6 л выпуску да снежня 1984 г. — (5+1) кім, для рухавікоў 1,6 і 1,8 л, пасля студзеня 1985 г. — 1 кОм (маркіроўка лятунка R1).

Праверка датчыка дэтанацый і блока кіравання

Для праверкі патрабуецца толькі пробнік напругі са святлодыёдам. Не карыстацца пробником з звычайнай кантрольнай лямпай, бо з-за высокага спажывання можа быць выведзена са строю электронная сістэма запальвання.

Падлучыце пробнік напругі да кантрольнага раздыма (аднакантактны раз'ём з сінім провадам) і да дадатнага полюса акумулятара. Святлодыёд пробніка напружання павінен загарэцца.



Запусціце рухавік. Павялічце частату кручэння да 3000 аб/мін. Святлодыёд пробніка напругі павінен згаснуць. Пасля гэтага праверце момант запальвання.

Калі святлодыёд не згасае, падлучыце да раздыма дапаможны провад і замкніце яго не менш за на 5 сек на "масу". Пасля гэтага сталае свячэнне святлодыёда павінна перайсці ў мігценне. Пры гэтым блок кіравання VEZ пачынае выдаваць код няспраўнасці. Двухразовае мігценне з інтэрвалам азначае: дэфект датчыка дэтанацый або блока кіравання VEZ.

Выключыце рухавік і запальванне.

Выканайце пошук абрыву правадоў, праверце кантакты на адсутнасць карозіі.

Праверце момант зацяжкі датчыка дэтанацый. Могуць устанаўлівацца датчыкі дэтанацый дзвюх канструкцый (мал. 180). Момант зацяжкі датчыка залежыць ад яго канструкцыі і павінен строга вытрымлівацца. Адпусціце мацаванне датчыка дэтанацый і зацягніце мацаванне дынамаметрычным ключом да загаданага значэння. Канструкцыя 1:15 - 20 Нм, канструкцыя 2:10 - 12 Нм.



Трохразовае з інтэрваламі мігценне святлодыёда азначае парушэнне герметычнасці шланга, падлучанага да блока кіравання VEZ, ці адмова блока кіравання VEZ. Праверце герметычнасць вакуумнага шланга і яго злучэнні з блокам кіравання VEZ.


Паўторыце праверку. Калі код няспраўнасці працягвае выдавацца, праверце і, калі патрабуецца, заменіце блок кіравання (праца выконваецца на станцыі абслугоўвання).

Праверка кута апярэджання (моманту) запальвання

Для праверкі патрабуецца страбаскоп. Падлучыце страбаскоп у адпаведнасці з яго інструкцыяй па эксплуатацыі.

Праверце момант запальвання на халастым ходу (гл. табл. 11 "Кут апярэджання (момант) запальвання").

Пры працавальным рухавіку адлучыце вакуумны шланг ад блока кіравання VEZ і павысьце частату кручэння рухавіка.

Праверце момант запальвання адносна рэжыму халастога ходу (табл. 10).

Табліца 10. Кут апярэджання (момант) запальвання на падвышанай частаце кручэння рухавіка

Табліца 11. Кут апярэджання (момант) запальвання

1 З гідраўлічнай апорай.
2 Раз'ём датчыка тэмпературы адлучаны.
3 Пры аўтаматычнай трансмісіі (950±50) аб/мін.
4 Пры запраўцы неэтыляваным бензінам (актанавы лік 95) (14±1)° да ВМТ.
5 Пры запраўцы неэтыляваным бензінам (актанавы лік 95) (0±1)° да ВМТ.
6 Не рэгулюецца.
7 Шланг ад двуххадовага клапана прылада павелічэння частаты кручэння але халастым ходу пераціснуты.