Wyjmowanie i instalacja rozdzielacza zapłonu VEZ (VW Golf 2)

Wyjmowanie

Podobne do demontażu silnika 1.3L, ale należy również wykonać następujące czynności:

• Do silników 1.6L. wyprodukowane przed grudniem 1984 r. - odłączyć przewód prowadzący do styków wyłącznika od cewki zapłonowej;
• W przypadku silników 1.6 i 1.8 l od stycznia 1985 r. - odłączyć przewody od rozdzielacza zapłonu prowadzące do przełącznika.

Instalacja

Wyjmij zaślepkę z otworami czujnika TDC.

Ustaw koło zamachowe poprzez obrócenie wału korbowego do położenia GMP pierwszego cylindra. Aby to zrobić należy ustawić skrzynię biegów w położeniu neutralnym i zaciągnąć hamulec postojowy. Obróć wał korbowy za pomocą środkowej śruby koła pasowego (zgodnie ze wskazówkami zegara) do momentu, aż znak na kole pasowym pokryje się ze strzałką na obudowie paska zębatego. Jednocześnie znak na kole zamachowym musi pokrywać się ze znakiem odniesienia.

Za pomocą śrubokręta umieść czop wałka pompy olejowej w otworze pod rozdzielaczem zapłonu równolegle do wału korbowego (prostopadle do kierunku ruchu pojazdu).

Układy zapłonu kontaktowego. Na wyjętym rozdzielaczu zapłonu należy umieścić prowadnicę rozdzielacza zapłonu tak, aby znak l-tego cylindra (ryzyko) był skierowany w stronę obudowy rozdzielacza zapłonu.

Umieść rozdzielacz zapłonu w tej pozycji. Nie zapomnij o założeniu uszczelki. Zabezpiecz rozdzielacz zapłonu śrubą zaciskową.

Elektroniczne układy zapłonowe. Na wyjętym rozdzielaczu zapłonu należy ustawić prowadnicę rozdzielacza zapłonu tak, aby oznaczenie pierwszego cylindra (ryzyko) było skierowane w stronę obudowy rozdzielacza zapłonu.



Oryginał artykułu jest zamieszczony na stronie internetowej vwmanual

Umieść rozdzielacz zapłonu w tej pozycji. Nie zapomnij o założeniu uszczelki. Zabezpiecz rozdzielacz zapłonu śrubą.

Przed montażem należy oczyścić kopułę rozdzielacza, zwrócić uwagę na pęknięcia, ślady prądów upływowych (czarne kanały) i w razie potrzeby załóż pokrywę.

Silniki 1.8L, silniki 1.6L produkowane od stycznia 1985 r. — odłączyć przewody od rozdzielacza zapłonu prowadzące do przełącznika.

Silniki 1.6L wyprodukowane przed grudniem 1984 r. – podłączyć przewód stykowy wyłącznika do cewki zapłonowej.

Silniki 1.8L, silniki 1.6L produkowane od stycznia 1985 r. - podłączyć przewody do rozdzielacza zapłonu prowadzące do przełącznika.

Załóż zaślepkę na otwór czujnika TDC.

Jeśli jest na wyposażeniu, podłącz wąż podciśnieniowy do skrzynki podciśnieniowej na rozdzielaczu.

Wyreguluj kąt zapłonu.