Numer typu
Zgodnie z normą dla wszystkich niemieckich producentów akumulatorów, pięciocyfrowa liczba jest cechą charakterystyczną mocy, wymiarów i różnorodności konstrukcji. W opisywanych modelach występuje indeks 56320. Liczba 63 po 5 oznacza pojemność baterii. Poniższe dwa rysunki charakteryzują cechy konstrukcyjne i wykonanie.
Napięcie i pojemność
Jest następujące oznaczenie - 12 V 63 Ah.
12V to napięcie. Za ukośnikiem jest wartość w amperogodzinach. Jest to nominalna pojemność akumulatora. Jest mierzony w standardowych warunkach.
Prąd sterujący w niskiej temperaturze
Wartość 380 A to prąd, jaki akumulator może dostarczyć w temperaturze -18°C.
Moc baterii
Kiedy zatrzymasz swoje "Volkswagena" przy włączonych światłach postojowych zużywane jest około 9 watów. Jeśli napięcie wynosi 12 V. płynie prąd 0,75 A (obliczenie według wzoru: moc podzielona przez napięcie). Jeśli akumulator ma nominalną pojemność 63 Ah, to teoretycznie przez 84 h będzie dawał prąd 0,75 A. Jednak w praktyce wszystko wygląda gorzej.
- Po około 56 godzinach światła postojowe wyłączą się, a akumulator wyczerpie się.
- Gdy włączone są światła postojowe, zasilanie zatrzymuje się dokładnie po 19 godzinach.
- Kiedy alarm jest włączony, prądu wystarczy tylko na 6 godzin.
- Rozrusznik stawia duże wymagania akumulatorowi. Dlatego istnieje coś takiego jak "akumulator rozruchowy". Ze względu na straty spowodowane tarciem rozrusznik natychmiast zużywa ponad 3000 watów po włączeniu. Rozrusznik potrzebuje tylko 1/5 tej mocy, aby uruchomić ciepły silnik. Z drugiej strony rozrusznik potrzebuje więcej prądu elektrycznego, jeśli temperatura spada, a smary stają się z tego powodu bardziej lepkie.
Wpływ temperatury na akumulator
Baterie mają pewną właściwość: im mniej zgromadziły prądu, tym bardziej negatywnie reagują na zimno. Stare akumulatory są tak podatne, że na mrozie mogą zamarznąć i zapaść się. I odwrotnie, jeśli akumulator jest w pełni naładowany, stosunkowo dobrze znosi mróz. Przed nadejściem chłodów zaleca się sprawdzenie stanu naładowania starszych akumulatorów.
Komentarze gości