Тэхнічныя дадзеныя акумулятара (VW Golf 1)

Тыпавы нумар

Па стандарце ва ўсіх нямецкіх вытворцаў акумулятараў пяцізначны лік з'яўляецца характарыстыкай магутнасці, габарытаў і канструктыўнай разнавіднасці. У апісваных мадэлях ёсць азначнік 56320. Лік 63, наступнае за 5, азначае ёмістасць акумулятара. Наступныя абедзве лічбы характарызуюць канструктыўныя прыкметы і выкананне.

Напружанне і ёмістасць

Ёсць наступнае абазначэнне - 12 У 63 А·ч.

12 У - гэта напруга. За нахільнай рысай пазначана велічыня ў Ампер-гадзіну. Гэта намінальная ёмістасць акумулятара. Яна вымяраецца пры стандартных умовах.

Кантрольны ток пры нізкай тэмпературы

(Арыгінал можна ўбачыць на партале: VWmanual)

Велічыня 380 А - гэта сіла току, якую акумулятар можа даваць пры тэмпературы -18°C.

Магутнасць акумулятара

Калі вы спыняеце свой "Фольксваген" з уключаным стаяначным святлом, расходуецца каля 9 Вт. Калі напружанне 12 В. працякае ток 0,75 А (разлік па формуле: магутнасць дзеліцца на напругу). Калі акумулятар мае намінальную ёмістасць 63 А·ч, то тэарэтычна ён на працягу 84 гадзін будзе даваць ток 0,75 А. Але на практыку ўсё выглядае горш.

• Прыкладна праз 56 гадзін стаяначнае асвятленне загасне, а акумулятар разрадзіцца.
• Пры падпаленым стаяначным асвятленні падача току спыняецца роўна праз 19 гадзін.
• Пры ўключанай аварыйнай сігналізацыі току хапае толькі на 6 гадзін.
• Стартар прад'яўляе вялікія патрабаванні да акумулятара. Таму і ёсць такое паняцце, як "пускавая батарэя". З-за страт на трэнне стартар імгненна пры ўключэнні спажывае звыш 3000 Вт. Стартару трэба толькі 1/5 гэтай магутнасці для таго, каб завесці цёплы рухавік. З іншага боку, у стартара больш запатрабаванні ў электрычным току, калі тэмпература падае, і з-за гэтага якія змазваюць рэчывы становяцца больш глейкімі.

Уплыў тэмпературы на акумулятар

Акумулятары маюць уласцівасць: чым менш электраэнергіі яны назапасілі, тым адмоўней рэагуюць на холад. Старыя АКБ настолькі ўспрымальныя, што на марозе могуць змерзнуць і разбурыцца. І наадварот, калі акумулятар цалкам зараджаны, ён адносна добра пераносіць мароз. Да наступу халадоў рэкамендуецца правяраць стан зараджаны косці больш старых батарэй.