Кантроль узроўню кіслаты ў акумулятары (VW Golf 1)

У акумулятарах, якія не маюць патрэбы ў тэхнічным доглядзе, варта рэгулярна правяраць узровень вадкасці. Запас дыстыляванай вады можа памяншацца з-за дэфекту ў рэгулятары напругі генератара.

Вадкасць акумулятара павінна даходзіць як мінімум да ніжняй адзнакі (іх дзве на корпусе), але добра пакрываць верхнія краі пласцін.

Калі ўзровень вадкасці апусціўся, вывярнуць корак.

Калі пры гэтым узніклі складанасці, трэба вузкай адвёрткай прыпадняць уверх каўпачок. Ніжнюю частку коркі вывярнуць абцугамі.

Можна адвёрткай зачапіць вялікую насяканне на рыфленні і прыладай звярнуць верхнюю частку корка налева да ўпора, потым корак вывярнуць.

У зараджаны акумулятар заліць дыстыляваную ваду аж да верхняй адзнакі ці да ўзроўня, змешчанага на адлегласці 15 мм над верхнімі бакамі пласцін.

У моцна разраджаны акумулятар трэба заліць такую колькасць вады, каб пласціны зверху былі прычыненыя. Пры паўторнай зарадцы ўзровень вадкасці значна паднімаецца.

Толькі пасля зарадкі дадаткова наліць вадкасць да верхняй адзнакі.

Колькасць вады ў наліўной ёмістасці павінна быць сапраўды дазавана, інакш акумулятар перапоўніцца.

Калі акумулятар перапоўнены, кіслата выцякае поруч коркі, у выніку з'яўляюцца карозія і крышталі кіслаты на паверхні акумулятара ці на тым месцы, дзе варта АКБ.

Указанне. У акумулятар варта заліваць не кіслату, а толькі абяссоленую (іёнаабменную) ваду, званую дыстыляванай. Вадаправодная, дажджавая і кіпячоная вада ўтрымоўвае электраправодныя солі і іншыя рэчывы, разбуральныя акумулятар.