Як працуе акумулятар (VW Golf 1)

У "Фальксвагене", як і ў іншых аўтамабілях, устаноўлена свінцовая акумулятарная батарэя. У АКБ пры разрадцы хімічная энергія пераўтворыцца ў электраэнергію, а пры зарадцы адбываецца адваротны працэс.

Свінцовая пласцінка служыць электродам, яна кантактуе з разведзенай сернай кіслатой (электралітам). Пласцінка пад уплывам раствора аддае станоўчыя іоны, га ёсць электрычна зараджаныя часціцы, у электраліт. Дзякуючы гэтаму паміж свінцовай пласцінкай і электралітам з'яўляецца электрычная напруга.

На практыцы ўсё ж не належаць на гэты "добраахвотны" пераход зараджаных часцінак, а даюць АКБ напругу, зараджаюць яе. Дзякуючы гэтаму атрымліваецца эфект: сульфат свінцу пласцін зараджанага акумулятара ператвараецца ў дадатнага электрода ў двухвокіс свінцу, а ў адмоўнага электрода - у сітаваты свінец. Адначасова ў электраліце аднаўляецца серная кіслата. Вонкавай прыкметай цалкам які скончыўся працэсу зарадкі з'яўляецца ўздым бурбалак газу.

Пры разрадцы адбываецца адваротны працэс. Двухвокіс свінцу дадатнай пласціны і сітаваты свінец адмоўнай зноў ператвараюцца ў сульфат свінцу, прычым серная кіслата саслабляецца і ўтворыцца вада. Таму пры разрадцы шчыльнасць электраліта памяншаецца.