2. Кожны тыдзень правярайце ўзровень электраліта ў кожным вочку. Пры неабходнасці далівайце дыстыляваную ваду, каб давесці ўзровень да пазнакі (у выпадку напаўпразрыстых ячэек), альбо каб узровень размяшчаўся на 6,0 мм вышэй пласцін сепаратара.
3. Даліванне павінна патрабавацца вельмі рэдка. Калі гэта не так, то можна падазраваць наяўнасць уцечкі ў кажусе акумулятара ці яго перазарадку, выкліканую няспраўным рэгулятарам напругі генератара.
4. Змяшчайце клемы акумулятара ў чысціні і змазвайце іх вазелінам.
5. Працірайце начыста верхнюю частку корпуса акумулятара. Пры выяўленні карозіі на кантактах акумулятара або на крапежным паддоне акумулятара, нейтралізуйце яе. Звычайным аміякам або растворам бікарбанату натрыю (пітной соды).
6. Стан акумулятара можна праверыць пры дапамозе спецыяльнага тэстара, аднак калі вы размяшчаеце гідраметрам яго можна выкарыстоўваць для праверкі ўдзельнай вагі электраліта ў кожным вочку, а затым параўнаць атрыманыя значэння з прыведзенай ніжэй табліцай.
7. Любое адхіленне ў адной або больш ячэйцы можа паказваць на тое, што акумулятар выходзіць з ладу, і неўзабаве можа спатрэбіцца замяніць яго.
8. Пры неабходнасці падаўжэння тэрміна службы акумулятара, для зарадкі яго пасля таго, як аўтамабілем доўга не карысталіся, або пасля надзвычай вялікай нагрузкі, калі выкарыстоўвалася незвычайна большая колькасць току, або аўтамабіль прайшоў не дастатковую для падзарадкі адлегласць, акумулятар можна зарадзіць ад знешняй крыніцы.
9. Перад далучэннем правадоў зараднай прылады адлучыце электраправады акумулятара ад сеткі аўтамабіля.
| Цалкам разраджаны | Тэмпература электраліта | Цалкам зараджаны |
| 1.098 | 38°C | 1.268 |
| 1.102 | 32°C | 1.272 |
| 1.106 | 27°C | 1.276 |
| 1.110 | 21°C | 1.280 |
| 1.114 | 16°C | 1.284 |
| 1.118 | 10°C | 1.288 |
| 1,122 | 4°C | 1.292 |
| 1,126 | -1,5°C | 1,296 |
Каментары наведвальнікаў