2. Каждую неделю проверяйте уровень электролита в каждой ячейке. При необходимости доливайте дистиллированную воду, чтобы довести уровень до метки (в случае полупрозрачных ячеек), либо чтобы уровень располагался на 6,0 мм выше пластин сепаратора.
3. Доливание должно требоваться весьма редко. Если это не так, то можно подозревать наличие утечки в кожухе аккумулятора или его перезарядку, вызванную неисправным регулятором напряжения генератора.
4. Содержите клеммы аккумулятора в чистоте и смазывайте их вазелином.
5. Протирайте начисто верхнюю часть корпуса аккумулятора. При обнаружении коррозии на контактах аккумулятора или на крепежном поддоне аккумулятора, нейтрализуйте ее. Обычным аммиаком или раствором бикарбоната натрия (питьевой соды).
6. Состояние аккумулятора можно проверить при помощи специального тестера, однако если вы располагаете гидрометром его можно использовать для проверки удельного веса электролита в каждой ячейке, а затем сравнить полученные значения с приведенной ниже таблицей.
7. Любое отклонение в одной или более ячейке(ах) может указывать на то что аккумулятор выходит из строя, и вскоре может понадобиться заменить его.
8. При необходимости продления срока службы аккумулятора, для зарядки его после того, как автомобилем долго не пользовались, или после чрезвычайно большой нагрузки, когда использовалось необычно большее количество тока, либо автомобиль прошел не достаточное для подзарядки расстояние, аккумулятор можно зарядить от внешнего источника.
9. Перед присоединением проводов зарядного устройства отсоедините электропровода аккумулятора от сети автомобиля.
| Полностью разряжен | Температура электролита | Полностью заряжен |
| 1.098 | 38°C | 1.268 |
| 1.102 | 32°C | 1.272 |
| 1.106 | 27°C | 1.276 |
| 1.110 | 21°C | 1.280 |
| 1.114 | 16°C | 1.284 |
| 1.118 | 10°C | 1.288 |
| 1,122 | 4°C | 1.292 |
| 1,126 | -1,5°C | 1,296 |
Информация размещена на этом ресурсе (vwmanual)
Комментарии посетителей