2. Sprawdzaj poziom elektrolitu w każdej celi co tydzień. W razie konieczności dolać wody destylowanej, tak aby poziom osiągnął odpowiednią wartość (w przypadku komórek półprzezroczystych), lub tak, aby poziom znajdował się 6,0 mm nad płytami separatora.
3. Uzupełnianie płynu powinno być wymagane bardzo rzadko. Jeśli tak nie jest, można podejrzewać wyciek w obudowie akumulatora lub przeładowanie akumulatora spowodowane uszkodzonym regulatorem napięcia alternatora.
4. Utrzymuj zaciski akumulatora w czystości i smaruj je wazeliną.
5. Wyczyść górną część obudowy baterii. Jeżeli na zaciskach akumulatora lub tacce montażowej akumulatora pojawi się korozja, należy ją zneutralizować. Z użyciem zwykłego amoniaku lub roztworu wodorowęglanu sodu (soda oczyszczona).
6. Stan akumulatora można sprawdzić za pomocą specjalnego testera, ale jeśli posiadasz areometr, możesz za jego pomocą sprawdzić gęstość elektrolitu w każdej celi, a następnie porównać uzyskane wartości z poniższą tabelą.
7. Jakiekolwiek odchylenia w jednym lub kilku ogniwach mogą wskazywać na awarię akumulatora i konieczność jego wymiany.
8. Jeśli zachodzi potrzeba wydłużenia żywotności akumulatora, naładowania go po dłuższym okresie postoju pojazdu, po wyjątkowo dużym obciążeniu, pobraniu nietypowo dużego prądu lub po przejechaniu przez pojazd mniejszej odległości, niż zalecana do naładowania, akumulator można naładować z zewnętrznego źródła.
9. Przed podłączeniem przewodów ładowarki należy odłączyć przewody akumulatora od instalacji elektrycznej pojazdu.
(Oryginał tekstu jest dostępny na portalu: «VWMANUAL.ru»)
| Całkowicie rozładowany | Temperatura elektrolitu | W pełni naładowany |
| 1.098 | 38°C | 1.268 |
| 1.102 | 32°C | 1.272 |
| 1.106 | 27°C | 1.276 |
| 1.110 | 21°C | 1.280 |
| 1.114 | 16°C | 1.284 |
| 1.118 | 10°C | 1.288 |
| 1,122 | 4°C | 1.292 |
| 1,126 | -1,5°C | 1,296 |
Komentarze gości