2. Проверавајте ниво електролита у свакој ћелији сваке недеље. Ако је потребно, додајте дестиловану воду да бисте подигли ниво до ознаке (у случају провидних ћелија) или док ниво не буде 6,0 мм изнад сепараторских плоча.
3. Допуњавање би требало да буде потребно веома ретко. Ако то није случај, онда можете посумњати на цурење у кућишту батерије или прекомерно пуњење батерије узроковано неисправним регулатором напона алтернатора.
4. Одржавајте клеме батерије чистим и подмажите их вазелином.
5. Обришите горњи део кућишта батерије. Ако се на терминалима батерије или носачу батерије пронађе корозија, неутралишите је. Са обичним раствором амонијака или натријум бикарбоната (сода бикарбона).
6. Стање батерије може се проверити помоћу посебног тестера, али ако имате хидрометар, можете га користити за проверу специфичне тежине електролита у свакој ћелији, а затим упоредити добијене вредности са табелом испод.
7. Било какво одступање у једној или више ћелија може указивати на то да батерија отказује и да ће ускоро можда бити потребно да је заменимо.
8. Уколико је потребно продужити век трајања батерије, напунити је након дужег времена некоришћења возила или након изузетно великог оптерећења, када је коришћена необично велика количина струје или возило није прешло довољну удаљеност за пуњење, батерија се може пунити из спољног извора.
9. Пре повезивања жица пуњача, искључите жице акумулатора из електричног система возила.
| Потпуно испражњено | Температура електролита | Потпуно напуњено |
| 1.098 | 38°C | 1.268 |
| 1.102 | 32°C | 1.272 |
| 1.106 | 27°C | 1.276 |
| 1.110 | 21°C | 1.280 |
| 1.114 | 16°C | 1.284 |
| 1.118 | 10°C | 1.288 |
| 1,122 | 4°C | 1.292 |
| 1,126 | -1,5°C | 1,296 |
Коментари посетилаца