2. Ellenőrizze az elektrolitszintet minden cellában hetente. Szükség esetén adjunk hozzá desztillált vizet, hogy a szint elérje a jelzést (áttetsző sejtek esetén), vagy úgy, hogy a szint 6,0 mm-rel az elválasztó lemezek felett legyen.
3. A feltöltésre nagyon ritkán van szükség. Ha ez nem így van, akkor gyanakodhat az akkumulátorház szivárgására, vagy az akkumulátor túltöltésére, amelyet a hibás generátor feszültségszabályozója okoz.
4. Tartsa tisztán az akkumulátor pólusait, és kenje be őket vazelinnel.
5. Törölje tisztára az elemtartó rekesz tetejét. Ha korróziót talál az akkumulátor pólusain vagy az akkumulátortartó tálcán, semlegesítse azt. Normál ammóniával vagy nátrium-hidrogén-karbonát oldattal (szódabikarbóna).
6. Az akkumulátor állapotát egy speciális teszterrel ellenőrizheti, de ha van hidrométere, akkor azzal ellenőrizheti az egyes cellákban lévő elektrolit fajsúlyát, majd összehasonlíthatja a kapott értékeket az alábbi táblázattal.
7. Egy vagy több cellában észlelt bármilyen eltérés az akkumulátor meghibásodására utalhat, és hamarosan cserére szorulhat.
8. Ha meg kell hosszabbítani az akkumulátor élettartamát, fel kell tölteni, miután a járművet hosszú ideig nem használták, vagy rendkívül nagy terhelés után, amikor szokatlanul nagy áramerősséget használtak, vagy a jármű nem tett meg elegendő távolságot a töltéshez, az akkumulátor külső forrásból tölthető.
9. A töltőkábelek csatlakoztatása előtt válassza le az akkumulátorkábeleket a jármű elektromos rendszeréről.
| Teljesen lemerült | Elektrolit hőmérséklet | Teljesen feltöltve |
| 1.098 | 38°C | 1.268 |
| 1.102 | 32°C | 1.272 |
| 1.106 | 27°C | 1.276 |
| 1.110 | 21°C | 1.280 |
| 1.114 | 16°C | 1.284 |
| 1.118 | 10°C | 1.288 |
| 1,122 | 4°C | 1.292 |
| 1,126 | -1,5°C | 1,296 |
Látogatói megjegyzések