10.6. ábra. A Bosch indítómotor részletes nézete (9. szakasz): 1 - Indítómotor; 2 - Csavar; 3 - Szigetelő; 4 - Csavar rögzítő alátéttel; 5 - Mágnesszelepes ház; 6 - Kefetartó; 7 - Kommutátorcsapágy; 8 - Csapágypersely; 9 - Szénkefe; 10 - Tavasz; 11 - Hajtócsapágy; 12 - Csapágypersely; 13 - Mágnesszelep; 14 - Alátét; 15 - Mágnesszelep fedele; 16 - Bilincs; 17 - Rögzítő alátét; 18 - Dió; 19 - Csavar; 20 - Csavar; 21 - Csavar; 22 - Horgony; 23 - Tömítés; 24 - Alátétek és C-alátétek; 25 - Sebességváltó; 26 - Csapágypersely; 27 - Kezelőkar; 28 - Csavar; 29 - Rögzítő alátét; 30 - Hatszögletű csavar; 31 - Rögzítő alátét; 32 - Rögzítőgyűrű; 33 - Csavar; 34 - Hagyományos mosógép; 35 - Porvédő sapka; 36 - Csavar; 37 - Alátét; 38 - Csavar; 39 - Normál mosógép; 40 - Alátét; 41 - Hatlapfejű csavar.
1. A karbantartásnak a kefék cseréjére, a mágnesszelep cseréjére, a hajtómű felújítására és a kommutátor tisztítására kell korlátozódnia.
2. Az önindító fő alkatrészeinek általában ugyanolyan sokáig kell tartaniuk, mint magának az önindítónak, és meghibásodás esetén gyárilag gyártott cserét kell vásárolni.
3. Válassza le a nullavezető tekercs vezetékét a mágnesszelep érintkezőjéről.
4. Távolítsa el a csavarokat, amelyek a mágnesszelepet a hajtásoldali burkolathoz rögzítik, majd vegye ki a mágnesszelepet, és egyidejűleg válassza le a hajtókarról.
5. Távolítsa el a porvédő sapkát az indítómotor végéről, és vegye ki a rögzítő alátétet és a különféle tömítéseket.
6. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és vegye le a hátsó motorburkolatot.
7. Vegye ki a szénkeféket a tartóikból, és távolítsa el a szénkefék rögzítőlemezét.
8. Távolítsa el a rögzítőelemet a hajtásoldali burkolatról, majd csavarja le a kar támasztócsavarját.
9. Távolítsa el a horgonyt a karral együtt.
10 Egy megfelelő csődarab segítségével nyomja le a rögzítőgyűrűt az armatúra tengelyéről, hogy hozzáférjen a tológyűrűhöz. Távolítsa el a nyomógyűrűt, és vegye ki az indítómotor alkatrészeit.
10.7. ábra. Az indítómotor rögzítőgyűrűjének felhúzása a nyomógyűrűre (9. szakasz).
11. Mérje meg mindkét kefe teljes hosszát, és ha a specifikációban megadottnál kisebb hosszúságúra koptak, cserélje ki őket a régiek kiforrasztásával és az újak beforrasztásával.
10.8. ábra. Indítómotor keféjének huzalja forrasztásra kész állapotban (9. szakasz).
Győződjön meg arról, hogy minden kefe szabadon mozoghat a vezetősínek között. Szükség esetén polírozza meg őket egy finom reszelővel, és távolítsa el a tartóról a felhalmozódott kormot egy benzinnel átitatott ruhával.
12. A kommutátort általában úgy tisztíthatod, hogy kézzel forgatod, és egy benzinnel átitatott rongyot nyomsz rá. Ha az ellenőrzés során kiderül, hogy a csillámleválasztók egy vonalban vannak a rézszegmensekkel, akkor azokat 0,5-0,8 mm-rel le kell vágni. A csillámleválasztók méretre vágásához használjon egy régi, a kívánt szintre kiélezett szúrófűrészlapot. A kommutátor nagyon finom csiszolópapírral polírozható; soha ne használjon csiszolóvászont, mivel a karborundum részecskék benyomódhatnak a réz felületébe.
13. Mossa le a hajtómű alkatrészeit paraffinban, és ellenőrizze, hogy nincsenek-e kopás vagy sérülések, különösen a fogaskerekeknél, és szükség esetén cserélje ki őket.
14. Az összeszerelést a fenti lépések fordított sorrendben történő végrehajtásával végezzük. Kenje meg a csúszófelületeket vékony olajjal, nagyon kis mennyiségben.
15. Vegye figyelembe, hogy a dübel tengelyirányú játékának a Műszaki adatokban meghatározott határokon belül kell lennie. Az indító porvédő sapka alatt található alátétek kiválasztásával állítható.
Látogatói megjegyzések