Рисунок 10.6. Подробное изображение мотора стартера Bosch (Раздел 9): 1 - Стартер; 2 - Шуруп; 3 - Изолятор; 4 - Шуруп с запирающей шайбой; 5 - Корпус с обмоткой соленоида; 6 - Держатель щеток; 7 - Подшипник коммутатора; 8 - Рукав подшипника; 9 - Угольная щетка; 10 - Пружина; 11 - Подшипник привода; 12 - Рукав подшипника; 13 - Соленоид; 14 - Шайба; 15 - Крышка соленоида; 16 - Зажим; 17 - Запирающая шайба; 18 - Гайка; 19 - Шуруп; 20 - Шуруп; 21 - Шуруп; 22 - Якорь; 23 - Прокладка; 24 - Шайбы и С-образная шайба; 25 - Шестерня; 26 - Рукав подшипника; 27 - Действующий рычаг; 28 - Шуруп; 29 - Запирающая шайба; 30 - Шестиугольная гайка; 31 - Стопорная шайба; 32 - Стопорное кольцо; 33 - Шуруп; 34 - Обычная шайба; 35 - Пылезащитный колпачок; 36 - Шуруп; 37 - Шайба; 38 - Шуруп; 39 - Обычная шайба; 40 - Шайба; 41 - Шестиугольная гайка.
1. Обслуживание следует ограничить заменой щеток, заменой соленоида, переборкой приводной шестерни и очисткой коммутатора.
2. Главные компоненты стартера обычно должны служить столько же, сколько и сам стартер, и в случае возникновения неисправности следует приобрести фабрично изготовленную замену.
3. Отсоедините провод обмоток ноля от контакта соленоида.
4. Отверните шурупы, которые крепят соленоид к крышке приводного конца и снимите соленоид, в то же самое время отсоединяя его от рычага привода.
5. Снимите пылезащитный колпачок с конца мотора стартера и извлеките запирающую шайбу и различные прокладки.
6. Отверните связывающие болты и снимите заднюю крышку мотора.
7. Снимите угольные щетки с их держателей и снимите крепежную пластину щеток.
8. Снимите крепление с крышки приводного конца, а затем отверните опорный болт рычага.
9. Снимите якорь вместе с рычагом.
10 Используя кусок подходящей трубки, сведите стопорное кольцо назад с вала якоря, чтобы получить доступ к толкающему кольцу. Снимите толкающее кольцо и извлеките компоненты привода стартера.
Рисунок 10.7. Вытаскивание стопорного кольца привода стартера поверх толкающего кольца (Раздел 9).
11. Измерьте общую длину каждой из двух щеток, и если они изношены до длины, меньше указанной в Спецификациях, замените их отпаяв старые и припаяв новые.
Рисунок 10.8. Провод щетки мотора стартера готовый для припаивания (Раздел 9).
Проследите за тем, чтобы каждая щетка могла свободно двигаться в направляющих. При необходимости отполируйте их тонким напильником и соберите весь скопившийся уголь с держателя при помощи ткани, смоченной в бензине.
12. Обычно можно прочистить коммутатор, вращая его рукой и прижимая к нему ткань, смоченную в бензине. Если при проверке обнаружится, что сепараторы из слюды расположены наравне с медными сегментами, их следует подрезать на величину от 0.5 до 0.8 мм. Подрезайте сепараторы из слюды, используя старое лезвие лобзика, сточенное до необходимого уровня. Коммутатор можно отполировать при помощи очень тонкой наждачной бумаги никогда не используйте наждачную ткань, поскольку частицы карборунда могут впечататься в поверхность меди.
13. Промойте компоненты приводной шестерни в парафине и проворьте их на износ или повреждения, особенно зубцы шестерни, и при необходимости замените какие либо их них.
14. Сборка производится выполнением вышеописанных действий в обратном порядке. Смажьте скользящие поверхности легким маслом, используя очень небольшое его количество.
15. Отметьте, что величина осевого люфта якоря должна находиться в пределах, указанных в Спецификациях. Ее можно отрегулировать путем подбора шайб, расположенных под пылезащитным колпачком стартера.
Комментарии посетителей