Малюнак 10.6. Падрабязная выява матора стартара Bosch (Раздзел 9): 1 - Стартар; 2 - Шруба; 3 - Ізалятар; 4 - Шруба з замыкальнай шайбай; 5 - Корпус з абмоткай саленоіда; 6 - Трымальнік шчотак; 7 - Падшыпнік камутатара; 8 - Рукаў падшыпніка; 9 - Вугальная шчотка; 10 - Спружына; 11 - Падшыпнік прывада; 12 - Рукаў падшыпніка; 13 - Саленоід; 14 - Шайба; 15 - Вечка саленоіда; 16 - Заціск; 17 - Запіральная шайба; 18 - Гайка; 19 - Шруба; 20 - Шруба; 21 - Шруба; 22 - Якар; 23 - Пракладка; 24 - Шайбы і З-вобразная шайба; 25 - Шасцярня; 26 - Рукаў падшыпніка; 27 - Дзеючы рычаг; 28 - Шруба; 29 - замыкальная шайба; 30 - Шасцікутная гайка; 31 - Стопарная шайба; 32 - Стопарнае кольца; 33 - Шруба; 34 - Звычайная шайба; 35 - пылаахоўны каўпачок; 36 - Шруба; 37 - Шайба; 38 - Шруба; 39 - Звычайная шайба; 40 - Шайба; 41 - Шасцікутная гайка.
1. Абслугоўванне варта абмежаваць заменай шчотак, заменай саленоіда, пераборкай прываднай шасцярні і ачысткай камутатара.
2. Галоўныя кампаненты стартара звычайна павінны служыць гэтулькі ж, колькі і сам стартар, і ў выпадку ўзнікнення няспраўнасці варта набыць фабрычна вырабленую замену.
3. Адлучыце провад абмотак нуля ад кантакту саленоіда.
4. Адкруціце шрубы, якія мацуюць саленоід да вечка прываднага канца і зніміце саленоід, у той жа самы час адлучаючы яго ад рычага прывада.
5. Зніміце пылаахоўны каўпачок з канца матора стартара і выміце замыкальную шайбу і розныя пракладкі.
6. Адкруціце злучальныя балты і зніміце задняе вечка матора.
7. Зніміце вугальныя шчоткі з іх трымальнікаў і зніміце крапежную пласціну шчотак.
8. Зніміце мацаванне з вечка прываднага канца, а затым адкруціце апорны ніт рычага.
9. Зніміце якар разам з рычагом.
10 Выкарыстоўваючы кавалак прыдатнай трубкі, звядзіце стопорное кольца назад з вала якара, каб атрымаць доступ да які штурхае кольцы. Зніміце якое штурхае кольца і выміце кампаненты прывада стартара.
Малюнак 10.7. Выцягванне стопорного кольцы прывада стартара па-над які штурхае кольцы (Раздзел 9).
11. Вымерайце агульную даўжыню кожнай з дзвюх шчотак, і калі яны зношаныя да даўжыні, меншай за паказаную ў Спецыфікацыях, заменіце іх адпаяўшы старыя і прыпаяўшы новыя.
Малюнак 10.8. Провад шчоткі матора стартара гатовы для припаивания (Раздзел 9).
Прасочыце за тым, каб кожная шчотка магла свабодна рухацца ў накіроўвалых. Пры неабходнасці адпаліруюць іх тонкім напільнікам і збярыце ўвесь назапашаны вугаль з трымальніка пры дапамозе тканіны, змочанай у бензіне.
12. Звычайна можна прачысціць камутатар, круцячы яго рукой і прыціскаючы да яго тканіна, змочаную ў бензіне. Калі пры праверцы выявіцца, што сепаратары са лушчака размешчаныя нароўні з меднымі сегментамі, іх варта падразаць на велічыню ад 0.5 да 0.8 мм. Падразайце сепаратары са лушчака, выкарыстоўваючы старое лязо лобзіка, сточанае да неабходнага ўзроўню. Камутатар можна папаліраваць пры дапамозе вельмі тонкай наждачнай паперы ніколі не выкарыстоўвайце наждачную тканіну, паколькі часціцы карборунда могуць удрукавацца ў паверхню медзі.
13. Прамыйце кампаненты прываднай шасцярні ў парафіне і праварыце іх на знос або пашкоджанні, асабліва зубцы шасцярні, і пры неабходнасці заменіце якія або з іх.
14. Зборка ажыццяўляецца выкананнем вышэйапісаных дзеянняў у зваротным парадку. Вышмаруйце слізгальныя паверхні лёгкім алеем, выкарыстоўваючы вельмі невялікая яго колькасць.
15. Адзначце, што велічыня восевага люфту якара павінна знаходзіцца ў межах, указаных у Спецыфікацыях. Яе можна адрэгуляваць шляхам падбору шайбаў, размешчаных пад пылаахоўным каўпачком стартара.
Каментары наведвальнікаў