Слика 10.6. Детаљан приказ Бош стартера (одељак 9): 1 - Стартер; 2 - Вијак; 3 - Изолатор; 4 - Вијак са осигуравајућом подлошком; 5 - Кућиште са соленоидним намотајем; 6 - Држач четкице; 7 - Лежај колектора; 8 - Чаура лежаја; 9 - Карбонска четкица; 10 - Пролеће; 11 - Погонски лежај; 12 - Чаура лежаја; 13 - Соленоид; 14 - Машина за прање веша; 15 - Поклопац соленоида; 16 - Стезаљка; 17 - Закључавајућа подлошка; 18 - Орах; 19 - Вијак; 20 - Вијак; 21 - Вијак; 22 - Сидро; 23 - Заптивка; 24 - Подлошке и C-подлошке; 25 - Опрема; 26 - Чаура лежаја; 27 - Ручица за управљање; 28 - Вијак; 29 - Закључавајућа подлошка; 30 - Шестоугаона навртка; 31 - Подлошка за осигурање; 32 - Задржавајући прстен; 33 - Вијак; 34 - Обична машина за прање веша; 35 - Поклопац за прашину; 36 - Вијак; 37 - Машина за прање веша; 38 - Вијак; 39 - Обична машина за прање веша; 40 - Машина за прање веша; 41 - Шестоугаона навртка.
1. Одржавање треба да буде ограничено на замену четкица, замену соленоида, ремонт погонског зупчаника и чишћење комутатора.
2. Главне компоненте стартера би генерално требало да трају колико и сам стартер, а ако дође до квара, треба купити фабрички произведену замену.
3. Одспојите жицу неутралног намотаја са контакта соленоида.
4. Одврните завртње који причвршћују соленоид за поклопац погонског краја и уклоните соленоид, истовремено га одвајајући од погонског крака.
5. Скините поклопац за прашину са краја стартера и извадите осигуравајућу подлошку и разне заптивке.
[Информације су доступне на веб-сајту: VWmanual]
6. Отпустите спојне вијке и скините задњи поклопац мотора.
7. Извадите угљене четкице из њихових држача и уклоните плочу за монтирање четкица.
8. Уклоните причвршћивач са поклопца погонског краја, а затим одврните вијак носача полуге.
9. Уклоните сидро заједно са полугом.
10 Користећи комад одговарајуће цеви, гурните прстен за задржавање назад са осовине арматуре да бисте добили приступ прстену потискивача. Уклоните потисни прстен и извадите компоненте погона стартера.
Слика 10.7. Повлачење прстена за задржавање погона стартера преко потисног прстена (одељак 9).
11. Измерите укупну дужину сваке од две четкице и ако су истрошене на дужину мању од спецификација, замените их одлемљивањем старих и лемљењем нових.
Слика 10.8. Жица четкице стартера спремна за лемљење (одељак 9).
Уверите се да се свака четка може слободно кретати у вођицама. Ако је потребно, полирајте их фином турпијом и уклоните накупљени угљеник са држача крпом натопљеном бензином.
12. Комутатор обично можете очистити тако што ћете га окретати руком и притискати крпу натопљену бензином уз њега. Ако се, након прегледа, утврди да су сепаратори лискуна поравнати са бакарним сегментима, треба их скратити за 0,5 до 0,8 мм. Скратите сепараторе лискуна користећи стари лист убодне тестере наоштрен до потребног нивоа. Комутатор се може полирати веома финим брусним папиром; никада немојте користити шмирглу јер честице карборунда могу да се утисну у површину бакра.
13. Оперите компоненте погонског зупчаника у парафину и прегледајте их да ли су хабани или оштећени, посебно зубе зупчаника, и замените их ако је потребно.
14. Склапање се врши извршавањем горе наведених корака обрнутим редоследом. Подмажите клизне површине лаганим уљем, користећи веома малу количину.
15. Имајте на уму да вредност аксијалног зазора сидра мора бити у границама наведеним у Спецификацијама. Може се подесити одабиром подлошки које се налазе испод поклопца за прашину стартера.
Коментари посетилаца