Akkumulátor karbantartás (VW Passat B5)

Az akkumulátor egy olyan eszköz, amely kémiai formában tárolja az energiát, amely elektromos áramként használható.

Az akkumulátor azért működik, mert két különböző fém savas oldatba helyezve áramot termel.

Az akkumulátor 100%-os hatásfokú 27°C-on. -18°C-on ugyanennek az akkumulátornak a hatásfoka 40%-ra csökken. Most a motor beindításához több mint kétszer annyi energiára van szüksége, mint amennyire 27°C-on volt szükség.

Indító erő (kezdő amper) megmutatja, hogy az akkumulátor képes-e elindítani a járművet nagyon hideg időjárási körülmények között. Azt mutatja, hogy az akkumulátor mennyi ampert képes leadni 30 másodpercig -18°C-on anélkül, hogy a feszültség 7,2 volt alá csökkenne (a megbízható induláshoz szükséges minimális szint). Minél magasabb ez a szám, annál nagyobb az akkumulátor indítóereje.

A tartalékkapacitás azt az időtartamot jelzi percben, ameddig az akkumulátor 25 ampert szolgáltat 27°C-on. Ez a tényező azt az időt jelenti, ameddig az akkumulátor a járműben lévő összes segédeszközt árammal látja el éjszaka és rossz időjárási körülmények között, amikor a generátor hibás.

Az eredeti szöveg elérhető a weboldalon vwmanual.ru

Téli körülmények között -18°C és az alatt az akkumulátor rosszul töltődik a belső ellenállás növekedése miatt. Rövid téli utak során az akkumulátor által az indításra fordított energia nem kompenzálódik. Ennek eredményeként az akkumulátor elhasználódik, folyamatosan lemerül, és végül meghibásodik.



A nyári hónapokban, hosszú utak után a motor nagyon felforrósodik, és gyakran előfordul, hogy nehéz újraindítani. Ezek a "melegindítások" néha annyi energiát igényelnek, mint a hideg időjárás, vagy több. Ez különösen igaz a nagy sűrítésű, nagy lökettérfogatú motorokra és a légkondicionálóval felszerelt járművekre. Ez ismét rávilágít a jármű motorjához megfelelő akkumulátor kiválasztásának fontosságára.

Figyelmeztetés: A munkát védőszemüveggel kell végezni. Kerülje el, hogy savcseppek és ólomvegyületeket tartalmazó részecskék szembe, bőrrel vagy ruházattal érintkezzenek.

Figyelmeztetés: Az elektrolit nagyon agresszív. Használjon védőkesztyűt és védőszemüveget. Ne döntse meg az akkumulátort, mert az elektrolit szivároghat a szellőzőnyílásokon. Ha elektrolit a szemébe kerül, azonnal öblítse ki a szemet tiszta vízzel néhány percig. Ezt követően azonnal forduljon orvoshoz. Ha az elektrolit bőrrel vagy ruházattal érintkezik, azonnal semlegesítse a savat lúgos szappannal, és mossa le az érintett területet bő tiszta vízzel. Ha véletlenül elektrolit kerül a szervezetbe, azonnal forduljon orvoshoz.

Figyelmeztetés: Az akkumulátorok töltése során robbanásveszélyes gázkeverék szabadul fel.

Figyelmeztetés: Vezetékekkel és elektromos eszközökkel végzett munka során tűz, szikrázó eszközök, nyílt tűzveszélyes világítóberendezések használata, dohányzás tilos. Kerülje el a szikraképződést vezetékek és elektromos eszközök kezelésekor. Soha ne zárja rövidre közvetlenül az akkumulátor érintkezőit: nagy a sérülésveszély az erős szikrázás miatt.

Figyelmeztetés: Mielőtt bármilyen munkát végezne a jármű elektromos rendszerén, válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról. Az izzólámpák cseréjekor egyszerűen kapcsolja ki a megfelelő kapcsolókat.

Figyelmeztetés: Amikor leválasztja az akkumulátort a jármű elektromos rendszeréről, először a negatív, majd a pozitív kábelt válassza le. Járó motornál az akkumulátort nem szabad leválasztani, különben az elektromos rendszer elektronikus eszközei megsérülnek.

Figyelmeztetés: Ha az akkumulátort járműbe helyezi, először a pozitív, majd a negatív kábelt csatlakoztassa.

Figyelmeztetés: Az akkumulátorház ultraibolya sugárzás elleni védelme érdekében ne tárolja az akkumulátort közvetlen napfényben.

Az elektrolitszint ellenőrzése

Az akkumulátor elektrolitszintjének ellenőrzésére szolgáló jelölések elhelyezkedése

Normál járműhasználati körülmények között az akkumulátor szinte nem igényel karbantartást. Magas környezeti hőmérséklet esetén ajánlatos időnként ellenőrizni az akkumulátor elektrolitszintjét. Az akkumulátor töltésekor az elektrolitszintet is ellenőrizni kell. Mindig az akkumulátor hosszanti oldalán található MIN és MAX jelzések között kell lennie, lásd az Akkumulátorban lévő elektrolitszint ellenőrzésére szolgáló jelek elhelyezkedése című ábrát.

Amikor az elektrolitszint lecsökken, töltsön desztillált vizet a megfelelő üvegekbe a MAX jelzésig. Ezt meg kell tenni, mielőtt az elektrolit a MIN jelzés alá csökken.

Ne töltse fel az elektrolitot a szükséges szint fölé, különben az elektrolit kifolyik a szellőzőnyíláson keresztül. Ez a fényezés károsodását és a karosszéria korrózióját okozhatja.

Az elektrolit hozzáadása után a megfelelő akkumulátor-edényeket dugókkal szorosan le kell zárni.

Működés téli körülmények között

Télen az akkumulátor különösen nagy terhelésnek van kitéve. Ezen túlmenően, alacsony hőmérsékleten az akkumulátor a motor indításakor a pozitív hőmérsékleten meglévő teljesítményének csak egy részét adja le. Ezért azt javasoljuk, hogy a téli szezon kezdete előtt ellenőrizze az akkumulátort, és szükség esetén töltse fel.

Ha az autót több hétig nem használják nagyon erős fagyok idején, az akkumulátort ki kell venni, és fűtött helyiségben kell tárolni, hogy ne fagyjon meg, és ennek következtében ne sérüljön meg.

Az akkumulátor töltése

Töltés előtt kapcsolja ki a gyújtást és kapcsolja ki az összes jelenlegi fogyasztót.

Kis áramerősséggel történő töltéskor (például alacsony fogyasztású töltő használatával), általában nincs szükség a fedélzeti elektromos rendszer összekötő vezetékeinek leválasztására. Mindenesetre kövesse a töltő gyártójának utasításait.

A gyorstöltés előtt, ami nagy áramerősségű töltést jelent, az akkumulátort a fedélzeti elektromos rendszerrel összekötő mindkét vezetéket le kell választani az akkumulátorról.

Javasoljuk, hogy ne helyezzen vissza a járműbe olyan akkumulátort, amely egyszer már megfagyott és felolvadt, mivel az akkumulátor monoblokk belsejében repedések keletkezhetnek az akkumulátor lefagyásakor keletkező jég miatt.

Ha az akkumulátort leválasztották a jármű elektromos rendszeréről, majd újra csatlakoztatták hozzá.

Amikor leválasztja az akkumulátort a jármű elektromos rendszeréről, ne feledje, hogy:

• a fedélzeti számítógép memóriaeszközéről minden adat törlődik;
• minden adat törlődik a vezetőülés memóriaeszközéről;
• a mutatós órák leállnak, a digitális jelzésű órák nem üzemelnek;
• a gyárilag telepített vevő blokkolva van;
• az ablakok automatikus emelése és leengedése elektromos ablakokkal nem működik.

Miután csatlakoztatta az akkumulátort a jármű elektromos rendszeréhez, állítsa be újra az órát mind a mutató, mind a digitális kijelző segítségével.

Ezután vissza kell állítania az ablakok automatikus teljes emelésének és leengedésének működését.

Ezenkívül újra kell inicializálnia a vezetőülés memóriáját, különben a beállítások nem lesznek megjegyezve.

A gyárilag beszerelt rádiót csak a megfelelő kód megadásával lehet üzembe helyezni – lásd a "Rádió használati útmutatóját".

Az akkumulátor eltávolítása

1. Az akkumulátor eltávolítása előtt kapcsolja ki a gyújtást, és válassza le az összes áramfogyasztót.

2. Az akkumulátor eltávolításához először húzza ki a negatív kábelt (legtöbb esetben fekete vagy barna színű).

3. Az akkumulátor pozitív pólusát fedél védi. Nyissa ki a fedelet, majd válassza le a pozitív vezetéket (legtöbb esetben vörös).

4. Csavarja le az akkumulátortartót és távolítsa el.

Az akkumulátor behelyezése

1. Helyezze az akkumulátort a kijelölt helyre, és rögzítse csavarral.

2. Az akkumulátor csatlakoztatásakor először a pozitív kábelt csatlakoztassa (legtöbb esetben vörös) majd a negatív vezetéket (legtöbb esetben fekete vagy barna színű).

3. Az akkumulátor pozitív pólusát fedél védi. Zárja le a fedelet.

Akkumulátor vásárlása

Talán a legfontosabb dolog, amire a vásárlónak figyelnie kell, az az akkumulátor specifikációi. Három van belőlük. Az első a névleges feszültség, minden akkumulátornál azonos, és nem lehet hibázni. Vásárláskor célszerű az akkumulátort tehervillával tesztelni. A második az amperórában (A/h) mért kapacitás, amely nagyjából az akkumulátorban tárolt villamos energia mennyiségére vonatkozik. A kapacitás határozza meg, hogy az önindító mennyi ideig tudja forgatni a motort, pontosabban azt, hogy hányszor lehet elindítani a motort. Az akkumulátor ára szinte egyenesen arányos a kapacitásával. A harmadik jellemző pedig az indítóáram (amperben mérve, A), azaz az indításkor az önindítóba juttatott áram. Az akkumulátorokon négy különböző rendszer szerint lehet jelezni: GOST (a hazai), EN (az Egyesült Európa szabványa), SAE (amerikai szabvány) és DIN. Az utolsó, német szabvány áll a legközelebb a GOST-unkhoz, és "alapértelmezés szerint" a legtöbb európai akkumulátorra van telepítve, pl. amikor a standard rendszer nincs megadva. Minél nagyobb, annál gyorsabban és nagyobb erővel forgatja az önindító a motort.

Jobb, ha az autó használati utasításában megadott tulajdonságokkal rendelkező akkumulátort vásárol: így minimális költségek mellett tovább fog szolgálni. Pénzt takaríthat meg, és vásárolhat kisebb kapacitású akkumulátort, de az rövidebb ideig szolgálja Önt, és nem bírja jól a téli indítást. Ha egy kicsit is nagyobb kapacitású akkumulátort vásárol, az élettartamot nem éri el, mivel az akkumulátor folyamatos alultöltése a lemezek szulfatálódásához vezet, és pénzt veszít. A megnövekedett indítóáramtól sem szabad elragadtatni magát: kiégeti az önindítót. Érdemesebb motorolajat cserélni és nem lesz gond az indítással.

Az utóbbi időben az ország piaca zsúfolásig megtelt rossz minőségű árukkal és hamisítványokkal. Az akkumulátorok sem kivételek. Számos jel létezik, amelyek alapján kellő pontossággal meg lehet különböztetni az eredetit a hamisítványtól. Az első és talán a legfontosabb: az akkumulátoron fel kell tüntetni a gyártás országát és a gyártó üzemet, lehetőleg a címmel. Másodszor, fel kell tüntetni a gyártás dátumát, ami nagyon fontos, ha az akkumulátort elárasztják. Minden akkumulátorhoz műszaki adatlapot kell csatolni, de az utasítások megléte nem szükséges. Ez annak köszönhető, hogy Nyugaton az akkumulátorokat szinte soha nem adják el a kiskereskedelemben, ezeket a benzinkutak szakemberei telepítik. Harmadszor, egy jó minőségű akkumulátor elképzelhetetlen jó minőségű tok, jó dugók és sima kivezetések nélkül, amelyeket gyakran oxidáció elleni technikai védőzsírral kennek be, és a tetején színes műanyag kupakok borítják.