Bateria functioneaza datorita faptului ca doua metale diferite, aflate intr-o solutie acida, genereaza energie electrica.
Bateria este eficientă 100% la 27°C. La -18°C, randamentul aceleiasi baterii scade la 40%. Acum, pentru a porni motorul, este necesar să aveți mai mult de două ori mai multă energie decât era necesară la 27°C.
putere de pornire (amperi de pornire) indică capacitatea bateriei de a porni vehiculul pe vreme foarte rece. Afișează numărul de amperi pe care bateria îi produce timp de 30 de secunde la -18°C fără o scădere de tensiune sub 7,2 volți (nivelul minim necesar pentru o pornire fiabilă). Cu cât această cifră este mai mare, cu atât puterea de pornire a bateriei este mai mare.
Capacitatea de așteptare indică durata de timp în minute în care bateria furnizează 25 de amperi la 27°C. Acest factor reprezintă timpul în care bateria asigură funcționarea tuturor dispozitivelor auxiliare din mașină pe timp de noapte și în condiții meteorologice nefavorabile cu un generator de încărcare defect.
În condiții de iarnă la -18°C și mai jos, bateria nu se va încărca bine din cauza creșterii rezistenței interne. Pentru călătoriile scurte iarna, energia folosită de baterie pentru pornire nu este compensată. Ca urmare, bateria se uzează, se descarcă constant și în cele din urmă se defectează.
În lunile de vară, după călătorii lungi, motorul devine foarte fierbinte și se întâmplă adesea să fie greu să-l pornești din nou. Astfel de "porniri la cald" uneori necesită la fel de multă putere ca pe vreme rece sau mai mult. Acest lucru este valabil mai ales pentru motoarele de mare compresie și vehiculele cu aer condiționat. Acest lucru subliniază încă o dată importanța alegerii bateriei potrivite în funcție de motorul vehiculului.
Atenție: Este necesar să lucrați în ochelari de protecție. Nu permiteți picăturilor de acid și particulelor care conțin compuși de plumb să intre în contact cu ochii, pielea sau îmbrăcămintea.
Avertisment: Electrolitul este foarte coroziv. Folosiți mănuși și ochelari de protecție. Nu înclinați bateria deoarece electrolitul se poate vărsa din orificiile de ventilație. Dacă electrolitul intră în ochi, clătiți imediat ochii cu apă curată timp de câteva minute. După aceea, contactați imediat medicul dumneavoastră. Dacă electrolitul intră în contact cu pielea sau îmbrăcămintea, neutralizați imediat acidul cu săpun alcalin și spălați zona afectată cu multă apă curată. Dacă electrolitul este ingerat din greșeală, consultați imediat un medic.
Avertisment: Când bateriile sunt încărcate, se eliberează un amestec exploziv de gaze.
Avertisment: Când lucrați cu fire și aparate electrice, este interzisă folosirea focului, a dispozitivelor de scântei, a dispozitivelor deschise de lumină inflamabilă și a fumatului. Scânteile trebuie evitate atunci când manipulați fire și dispozitive electrice. Nu scurtcircuitați niciodată bornele bateriei: există un mare pericol de rănire din cauza scânteilor puternice.
Atenție: Înainte de a efectua orice lucrare la sistemul electric al vehiculului, deconectați cablul negativ de la baterie. Când înlocuiți lămpile cu incandescență, este suficient să opriți comutatoarele corespunzătoare.
Avertisment: Când deconectați bateria de la sistemul electric de bord al mașinii, deconectați mai întâi firul negativ, apoi cel pozitiv. Când motorul funcționează, bateria nu trebuie deconectată, altfel dispozitivele electronice ale sistemului electric vor fi deteriorate.
Avertisment: Când instalați o baterie într-un vehicul, conectați mai întâi cablul pozitiv și apoi cel negativ.
Avertisment: Pentru a proteja carcasa bateriei de radiațiile UV, nu depozitați bateria în lumina directă a zilei.
Verificarea nivelului de electrolit
Amplasarea marcajelor pentru verificarea nivelului electrolitului din baterie
Bateria nu necesită aproape întreținere în condiții normale de funcționare a vehiculului. La temperaturi ambientale ridicate, se recomandă verificarea din când în când nivelul electrolitului din baterie. De asemenea, ar trebui să verificați nivelul electrolitului în timp ce încărcați bateria. Trebuie să fie întotdeauna între marcajele MIN și MAX de pe laturile longitudinale ale bateriei, vezi fig. Locația marcajelor pentru verificarea nivelului de electrolit din baterie.
Când nivelul electrolitului scade, adăugați apă distilată în borcanele corespunzătoare până la marcajul MAX. Acest lucru trebuie făcut înainte ca electrolitul să scadă sub marcajul MIN.
Nu umpleți electrolitul peste nivelul necesar, altfel electrolitul va curge prin orificiu de ventilație. Acest lucru poate deteriora vopseaua și poate coroda caroseria.
După completarea cu electrolit, închideți strâns bateriile corespunzătoare cu dopuri.
Funcționare în condiții de iarnă
Iarna, o sarcină deosebit de mare cade pe baterie. În plus, la temperaturi scăzute, bateria eliberează la pornirea motorului doar o parte din puterea pe care o are la o temperatură pozitivă. Prin urmare, vă recomandăm să verificați bateria înainte de începerea sezonului de iarnă și să o reîncărcați dacă este necesar.
Dacă mașina nu este folosită timp de câteva săptămâni pe vreme foarte rece, bateria trebuie scoasă și depozitată într-o cameră încălzită, astfel încât să nu înghețe și, prin urmare, să nu se prăbușească.
Încărcarea bateriei
Înainte de încărcare, opriți contactul și toți consumatorii actuali.
La încărcarea cu curent scăzut (de exemplu, cu un încărcător de putere redusă), în general, nu este nevoie să deconectați firele de conectare ale sistemului electric de bord. În orice caz, trebuie respectate instrucțiunile producătorului încărcătorului.
Înainte de încărcarea accelerată, ceea ce înseamnă încărcare cu un curent ridicat, ambele fire care conectează bateria la sistemul electric de bord ar trebui deconectate de la baterie.
Vă recomandăm să nu mai puneți o baterie odată înghețată și dezghețată pe mașină, deoarece monoblocul bateriei poate avea crăpături în interior din cauza formării de gheață atunci când bateria îngheață.
Dacă bateria a fost deconectată de la rețeaua de bord și reconectată la aceasta.
Când deconectați bateria de la rețeaua de bord, rețineți că:
- toate datele de pe dispozitivul de memorie al computerului de bord sunt șterse;
- toate datele din memoria scaunului șoferului sunt șterse;
- ceasul cu indicația săgeată se oprește, ceasul cu indicația digitală se rătăcește;
- receptorul instalat din fabrică este dezactivat;
- ridicarea și coborârea automată a geamurilor cu geamuri electrice nu funcționează.
După conectarea bateriei la rețeaua de bord, ar trebui să resetați ceasul atât cu o săgeată, cât și cu un afișaj digital.
În continuare, ar trebui să restabiliți funcționarea ridicării și coborârii complete automate a ferestrelor.
În plus, trebuie să reinițializați memoria scaunului șoferului, altfel setările nu vor fi reținute.
Un radio instalat din fabrică poate fi pus în funcțiune numai prin introducerea codului corespunzător - vezi "Manual de utilizare radio".
Scoaterea bateriei
1. Înainte de a scoate bateria, opriți contactul și deconectați toți consumatorii de curent.
2. Pentru a scoate bateria, mai întâi deconectați cablul negativ (preponderent negru sau maro).
3. Borna pozitivă a bateriei este protejată de un capac. Deschideți capacul și apoi deconectați firul pozitiv (în cele mai multe cazuri roșu).
4. Deșurubați elementul de fixare a bateriei și scoateți-l.
Instalarea bateriei
1. Instalați bateria la locul său și fixați-o cu un șurub.
2. Când conectați bateria, conectați mai întâi cablul pozitiv (în cele mai multe cazuri roșu) iar apoi fir negativ (preponderent negru sau maro).
3. Borna pozitivă a bateriei este protejată de un capac. Închideți capacul.
Cumpărarea unei baterii
Probabil cel mai important lucru la care un cumpărător ar trebui să acorde atenție este caracteristicile bateriei. Sunt trei. Prima este tensiunea nominală, este aceeași pentru toate bateriile și este imposibil să faceți o greșeală. La cumpărare, este indicat să verificați bateria cu un dop de sarcină. A doua este capacitatea, măsurată în amperi/oră (A/h), înseamnă, aproximativ vorbind, cantitatea de energie electrică stocată în baterie. Depinde de capacitate cat timp poti invarti motorul cu demarorul, mai exact, cate incercari poti face pentru a porni motorul. Prețul unei baterii este aproape direct proporțional cu capacitatea acesteia. Și a treia caracteristică este curentul de pornire (măsurată în amperi, A), adică curentul furnizat demarorului în timpul pornirii. Pe baterii, poate fi indicat în funcție de patru sisteme diferite: GOST (pe casnic), EN (standard european), SAE (standard american) și DIN. Ultimul, standardul german, este cel mai apropiat de GOST-ul nostru și este instalat pe majoritatea bateriilor europene "Mod implicit", adică când sistemul standard nu este specificat. Cu cât este mai mare, cu atât demarorul va întoarce motorul mai rapid și cu mai multă forță.
Este mai bine dacă cumpărați o baterie cu caracteristicile care sunt indicate în instrucțiunile de utilizare pentru mașina dvs.: astfel vă va dura mai mult la un cost minim. Puteți economisi bani și cumpărați o baterie cu o capacitate mai mică, dar vă va servi mai puțin decât de obicei și nu va face față bine cu începerea iernii. Dacă cumpărați o baterie chiar și cu o capacitate puțin mai mare, nu veți câștiga în ceea ce privește durata de viață, deoarece subîncărcarea constantă a bateriei va duce la sulfatarea plăcilor și veți pierde bani. De asemenea, nu ar trebui să vă lăsați dus de curent de pornire crescut: veți arde demarorul. Este mai bine să schimbați uleiul din motor și nu vor fi probleme cu pornirea.
Recent, piața țării este plină de produse de calitate scăzută și falsuri. Bateriile nu fac excepție. Există mai multe semne prin care este posibil să distingem originalul de fals cu suficientă acuratețe. În primul rând și, poate, cel mai important, țara de fabricație și uzina producătoare trebuie să fie indicate pe baterie, este mai bine dacă cu o adresă. În al doilea rând, trebuie indicată data fabricației, ceea ce este foarte important dacă bateria este inundată. Fiecare baterie trebuie să fie însoțită de o fișă tehnică, dar prezența instrucțiunilor este opțională. Acest lucru se datorează faptului că în Occident bateriile nu se vând aproape niciodată la retail, ele sunt instalate de specialiști la benzinării. În al treilea rând, o baterie de înaltă calitate este de neconceput fără o carcasă de înaltă calitate, mufe bune și terminale de ieșire netede, adesea lubrifiate cu unsoare tehnică de protecție împotriva oxidării și acoperite deasupra cu capace din plastic colorate.
Comentariile vizitatorilor