Întreținerea bateriei (VW Passat B5)

O baterie este un dispozitiv pentru stocarea energiei sub formă chimică care poate fi folosită ca energie electrică.

Bateria funcționează deoarece două metale diferite, atunci când sunt plasate într-o soluție acidă, generează electricitate.

Bateria este eficientă 100% la 27°C. La -18°C randamentul aceleiasi baterii scade la 40%. Acum, pentru a porni motorul, aveți nevoie de mai mult de două ori mai multă energie decât era necesară la 27°C.

Puterea de pornire (amperi de pornire) arată capacitatea bateriei de a porni un vehicul în condiții de vreme foarte rece. Afișează cantitatea de amperi pe care bateria o poate furniza timp de 30 de secunde la -18°C fără ca tensiunea să scadă sub 7,2 volți (nivelul minim necesar pentru o pornire fiabilă). Cu cât această cifră este mai mare, cu atât puterea de pornire a bateriei este mai mare.

Capacitatea de rezervă indică durata de timp în minute în care bateria furnizează 25 de amperi la 27°C. Acest factor reprezintă timpul în care bateria va furniza energie tuturor dispozitivelor auxiliare din vehicul pe timp de noapte și în condiții meteorologice nefavorabile când alternatorul este defect.

În condiții de iarnă la -18°C și mai jos, bateria se va încărca prost din cauza creșterii rezistenței interne. În timpul călătoriilor scurte din timpul iernii, energia consumată de baterie pentru pornire nu este compensată. Ca urmare, bateria se uzează, se descarcă constant și, în cele din urmă, se defectează.



În lunile de vară, după călătorii lungi, motorul devine foarte fierbinte și se întâmplă adesea să fie greu să pornești din nou. Aceste "porniri la cald" necesită uneori la fel de multă putere ca și vremea rece, sau mai mult. Acest lucru este valabil mai ales pentru motoarele cu compresie mare, cu cilindree mare și pentru vehiculele cu aer condiționat. Acest lucru evidențiază încă o dată importanța alegerii bateriei potrivite pentru motorul vehiculului dumneavoastră.

Atenție: Lucrul trebuie efectuat cu ochelari de protecție. Evitați ca picăturile de acid și particulele care conțin compuși de plumb să intre în contact cu ochii, pielea sau îmbrăcămintea.

Avertisment: Electrolitul este foarte agresiv. Folosiți mănuși și ochelari de protecție. Nu înclinați bateria deoarece electrolitul se poate scurge din orificiile de ventilație. Dacă electrolitul intră în ochi, clătiți imediat ochii cu apă curată timp de câteva minute. După aceasta, consultați imediat un medic. Dacă electrolitul intră în contact cu pielea sau îmbrăcămintea, neutralizați imediat acidul cu săpun alcalin și spălați zona afectată cu multă apă curată. Dacă electrolitul intră accidental în organism, consultați imediat un medic.

Avertisment: La încărcarea bateriilor, se eliberează un amestec de gaz exploziv.

Avertisment: Când lucrați cu fire și dispozitive electrice, este interzisă utilizarea focului, a dispozitivelor de scântei, a dispozitivelor deschise de iluminat cu pericol de incendiu și a fumatului. Evitați scânteile când manipulați firele și dispozitivele electrice. Nu scurtcircuitați niciodată direct bornele bateriei: există un risc mare de rănire din cauza scânteilor puternice.

Atenție: Înainte de a efectua orice lucrare la sistemul electric al vehiculului, deconectați cablul negativ de la baterie. Când înlocuiți lămpile cu incandescență, opriți pur și simplu comutatoarele corespunzătoare.

Atenție: Când deconectați bateria de la sistemul electric al vehiculului, deconectați mai întâi cablul negativ, apoi cablul pozitiv. Când motorul funcționează, bateria nu trebuie deconectată, altfel dispozitivele electronice ale sistemului electric vor fi deteriorate.

Avertisment: Când instalați bateria într-un vehicul, conectați mai întâi cablul pozitiv, apoi cablul negativ.

Avertisment: Pentru a proteja carcasa bateriei de radiațiile ultraviolete, nu depozitați bateria în lumina directă a zilei.

Verificarea nivelului de electrolit

Amplasarea marcajelor pentru verificarea nivelului electrolitului din baterie

În condiții normale de funcționare a vehiculului, bateria nu necesită aproape nicio întreținere. La temperaturi ambientale ridicate, se recomandă verificarea din când în când nivelul electrolitului din baterie. De asemenea, ar trebui să verificați nivelul electrolitului atunci când încărcați bateria. Ar trebui să fie întotdeauna între marcajele MIN și MAX situate pe părțile longitudinale ale bateriei, vezi Fig. Amplasarea marcajelor pentru verificarea nivelului electrolitului din baterie.

Când nivelul electrolitului scade, adăugați apă distilată în borcanele corespunzătoare până la marcajul MAX. Acest lucru trebuie făcut înainte ca electrolitul să scadă sub marcajul MIN.

Nu umpleți electrolitul peste nivelul necesar, altfel electrolitul se va scurge prin orificiul de aerisire. Acest lucru poate duce la deteriorarea vopselei și coroziunea caroseriei.

După adăugarea electrolitului, borcanele corespunzătoare ale bateriei trebuie închise ermetic cu dopuri.

Funcționare în condiții de iarnă

Iarna, bateria este supusă unei sarcini deosebit de grele. In plus, la temperaturi scazute, bateria livreaza doar o parte din puterea pe care o are la temperaturi pozitive la pornirea motorului. Prin urmare, vă recomandăm să verificați bateria înainte de începerea sezonului de iarnă și să o reîncărcați dacă este necesar.

Dacă mașina nu este folosită timp de câteva săptămâni în timpul înghețurilor foarte severe, bateria trebuie scoasă și depozitată într-o cameră încălzită, astfel încât să nu înghețe și, ca urmare, să nu fie distrusă.

Încărcarea bateriei

Înainte de încărcare, opriți contactul și toți consumatorii actuali.

Când se încarcă cu un curent mic (de exemplu, folosind un încărcător de putere redusă), de regulă, nu este nevoie să deconectați firele de conectare ale sistemului electric de bord. În orice caz, trebuie să urmați instrucțiunile producătorului încărcătorului.

Înainte de încărcarea boost, ceea ce înseamnă încărcare cu un curent ridicat, ambele fire care conectează bateria la sistemul electric de bord trebuie deconectate de la baterie.

Vă recomandăm să nu instalați o baterie care a înghețat și s-a dezghețat odată înapoi în vehicul, deoarece monoblocul bateriei poate avea crăpături în interior din cauza formării de gheață atunci când bateria îngheață.

Dacă bateria a fost deconectată de la sistemul electric al vehiculului și apoi reconectată la acesta.

Când deconectați bateria de la sistemul electric al vehiculului, rețineți că:

• toate datele de pe dispozitivul de memorie al computerului de bord sunt șterse;
• toate datele de pe dispozitivul de memorie al scaunului șoferului sunt șterse;
• ceasurile cu acționare oprită, ceasurile cu indicație digitală sunt nefuncționale;
• receptorul instalat din fabrică este blocat;
• ridicarea și coborârea automată a geamurilor cu geamuri electrice nu funcționează.

După conectarea bateriei la sistemul electric al vehiculului, ar trebui să resetați ceasul atât cu indicatorul, cât și cu afișajul digital.

În continuare, ar trebui să restabiliți funcționarea ridicării și coborârii complete automate a ferestrelor.

În plus, trebuie să reinițializați memoria scaunului șoferului, altfel ajustările nu vor fi reținute.

Radioul instalat din fabrică poate fi pus în funcțiune numai prin introducerea codului corespunzător – consultați "Ghidul utilizatorului radio".

Scoaterea bateriei

1. Înainte de a scoate bateria, opriți contactul și deconectați toți consumatorii de energie.

2. Pentru a scoate bateria, mai întâi deconectați cablul negativ (în majoritatea cazurilor de culoare neagră sau maro).

3. Borna pozitivă a bateriei este protejată de un capac. Deschideți capacul și apoi deconectați firul pozitiv (în cele mai multe cazuri roșu).

4. Deșurubați suportul bateriei și scoateți-l.

Instalarea bateriei

Articolul este publicat pe această resursă www.vwmanual.ru

1. Așezați bateria în locul desemnat și fixați-o cu un șurub.

2. Când conectați bateria, conectați mai întâi cablul pozitiv (în cele mai multe cazuri roșu) iar apoi firul negativ (în majoritatea cazurilor de culoare neagră sau maro).

3. Borna pozitivă a bateriei este protejată de un capac. Închideți capacul.

Achiziționarea unei baterii

Poate cel mai important lucru la care un cumpărător ar trebui să acorde atenție este specificațiile bateriei. Sunt trei. Prima este tensiunea nominală, este aceeași pentru toate bateriile și este imposibil să faceți o greșeală. La cumpărare, este indicat să testați bateria cu o furcă de încărcare. A doua este capacitatea, măsurată în amperi-oră (A/h), care se referă aproximativ la cantitatea de energie electrică stocată în baterie. Capacitatea determină cât timp poate porni motorul demarorul sau, mai precis, câte încercări pot fi făcute pentru a porni motorul. Prețul unei baterii este aproape direct proporțional cu capacitatea acesteia. Și a treia caracteristică este curentul de pornire (măsurată în amperi, A), adică curentul furnizat demarorului în timpul pornirii. Pe baterii poate fi indicat în funcție de patru sisteme diferite: GOST (pe casnic), EN (standardul Europei Unite), SAE (standard american) și DIN. Ultimul, standardul german, este cel mai apropiat de GOST-ul nostru și este instalat "în mod implicit" pe majoritatea bateriilor europene, adică. când sistemul standard nu este specificat. Cu cât este mai mare, cu atât demarorul va întoarce motorul mai rapid și cu o forță mai mare.

Este mai bine dacă cumpărați o baterie cu caracteristicile specificate în instrucțiunile de utilizare ale mașinii dvs.: astfel vă va servi mai mult timp cu costuri minime. Puteți economisi bani și cumpărați o baterie cu o capacitate mai mică, dar vă va servi o perioadă mai scurtă de timp și nu va face față bine cu începerea iernii. Achiziționând o baterie cu o capacitate chiar mai mare, nu veți câștiga durata de viață, deoarece încărcarea constantă a bateriei va duce la sulfatarea plăcilor și veți pierde bani. De asemenea, nu ar trebui să vă lăsați dus de curent de pornire crescut: veți arde demarorul. Este mai bine sa schimbi uleiul de motor si nu vor fi probleme la pornire.

Recent, piața țării a fost plină de produse de calitate scăzută și contrafăcute. Bateriile nu fac excepție. Există mai multe semne prin care puteți distinge un original de un fals cu suficientă acuratețe. În primul rând și poate cel mai important: bateria trebuie să indice țara de fabricație și unitatea de producție, de preferință cu adresa. În al doilea rând, trebuie indicată data fabricației, ceea ce este foarte important dacă bateria este inundată. Fiecare baterie trebuie să fie însoțită de o fișă tehnică, dar prezența instrucțiunilor nu este necesară. Acest lucru se datorează faptului că în Occident bateriile nu se vând aproape niciodată la vânzare cu amănuntul, sunt instalate de specialiști la benzinării. În al treilea rând, o baterie de înaltă calitate este de neconceput fără o carcasă de înaltă calitate, mufe bune și terminale netede, adesea lubrifiate cu unsoare tehnică de protecție împotriva oxidării și acoperite cu capace de plastic colorate deasupra.