Batéria funguje vďaka tomu, že dva rôzne kovy, ktoré sú v kyslom roztoku, vyrábajú elektrinu.
Batéria má 100% účinnosť pri 27°C. Pri -18°C klesá účinnosť tej istej batérie na 40%. Teraz je na naštartovanie motora potrebné mať viac ako dvojnásobok energie, ako bolo potrebné pri 27°C.
štartovací výkon (štartovacie zosilňovače) označuje schopnosť batérie naštartovať vozidlo vo veľmi chladnom počasí. Zobrazuje počet ampérov, ktoré batéria produkuje 30 sekúnd pri -18°C bez poklesu napätia pod 7,2 voltov (minimálna úroveň potrebná pre spoľahlivý štart). Čím vyššie je toto číslo, tým väčší je štartovací výkon batérie.
Pohotovostná kapacita udáva čas v minútach, počas ktorého batéria poskytuje 25 ampérov pri 27°C. Tento faktor predstavuje čas, počas ktorého batéria zabezpečuje prevádzku všetkých pomocných zariadení v aute v noci a za zlých poveternostných podmienok s chybným generátorom nabíjania.
V zimných podmienkach pri -18°C a nižších sa batéria nebude dobre nabíjať kvôli zvýšeniu vnútorného odporu. Pri krátkych jazdách v zime sa energia spotrebovaná batériou na štart nekompenzuje. V dôsledku toho sa batéria opotrebuje, neustále sa vybíja a nakoniec zlyhá.
Počas letných mesiacov sa po dlhých cestách motor veľmi zahrieva a často sa stáva, že je ťažké ho znova naštartovať. Takéto "horúce štarty" niekedy vyžadujú toľko energie ako v chladnom počasí alebo viac. To platí najmä pre vysokotlakové motory s veľkým objemom a klimatizované vozidlá. To opäť zdôrazňuje dôležitosť výberu správnej batérie podľa motora vozidla.
Upozornenie: Je potrebné pracovať v ochranných okuliaroch. Nedovoľte, aby sa kvapky kyseliny a častice obsahujúce zlúčeniny olova dostali do kontaktu s očami, pokožkou alebo odevom.
Upozornenie: Elektrolyt je veľmi žieravý. Používajte ochranné rukavice a okuliare. Nenakláňajte batériu, pretože elektrolyt môže vytiecť z ventilačných otvorov. Ak sa vám elektrolyt dostane do očí, okamžite si ich niekoľko minút vyplachujte čistou vodou. Potom ihneď kontaktujte svojho lekára. Ak sa elektrolyt dostane do kontaktu s pokožkou alebo odevom, okamžite neutralizujte kyselinu alkalickým mydlom a zasiahnuté miesto umyte veľkým množstvom čistej vody. Ak dôjde k náhodnému požitiu elektrolytu, ihneď sa poraďte s lekárom.
Upozornenie: Pri nabíjaní batérií sa uvoľňuje výbušná zmes plynov.
Upozornenie: Pri práci s drôtmi a elektrickými spotrebičmi je zakázané používanie ohňa, iskier, otvorených horľavých svetelných zariadení a fajčenie. Pri manipulácii s drôtmi a elektrickými zariadeniami sa treba vyhýbať iskrám. Nikdy neskratujte póly batérie: hrozí veľké nebezpečenstvo poranenia v dôsledku silných iskier.
Upozornenie: Pred vykonaním akejkoľvek práce na elektrickom systéme vozidla odpojte záporný kábel od batérie. Pri výmene žiaroviek stačí vypnúť príslušné spínače.
Upozornenie: Pri odpájaní batérie od palubnej elektrickej sústavy auta najskôr odpojte záporný vodič a potom kladný vodič. Pri bežiacom motore sa nesmie odpájať akumulátor, inak dôjde k poškodeniu elektronických zariadení elektrického systému.
Upozornenie: Pri inštalácii batérie do vozidla pripojte najskôr kladný a potom záporný kábel.
Upozornenie: Pre ochranu puzdra batérie pred UV žiarením neskladujte batériu na priamom dennom svetle.
Kontrola hladiny elektrolytu
Umiestnenie značiek na kontrolu hladiny elektrolytu v batérii
Batéria je pri bežných prevádzkových podmienkach vozidla takmer bezúdržbová. Pri vysokých teplotách okolia sa odporúča z času na čas skontrolovať hladinu elektrolytu v batérii. Hladinu elektrolytu by ste mali kontrolovať aj počas nabíjania batérie. Musí byť vždy medzi značkami MIN a MAX na pozdĺžnych stranách batérie, pozri obr. Umiestnenie značiek na kontrolu hladiny elektrolytu v batérii.
Keď hladina elektrolytu klesne, pridajte destilovanú vodu do príslušných pohárov až po značku MAX. Toto sa musí urobiť skôr, ako hladina elektrolytu klesne pod značku MIN.
Nenapĺňajte elektrolyt nad požadovanú úroveň, inak elektrolyt vytečie cez prieduch. Môže to poškodiť lak a korodovať karosériu.
Po doplnení elektrolytu pevne uzavrite príslušné batérie zátkami.
Prevádzka v zimných podmienkach
V zime pripadá na batériu obzvlášť veľká záťaž. Navyše pri nízkych teplotách batéria vydá pri štartovaní motora len časť výkonu, ktorý má pri plusovej teplote. Preto odporúčame pred začiatkom zimnej sezóny batériu skontrolovať a v prípade potreby ju dobiť.
Ak sa auto niekoľko týždňov nepoužíva vo veľmi chladnom počasí, treba batériu vybrať a uložiť vo vykúrenej miestnosti, aby nezamrzla a teda neskolabovala.
Nabíjanie batérie
Pred nabíjaním vypnite zapaľovanie a všetky súčasné spotrebiče.
Pri nabíjaní nízkym prúdom (napríklad s nabíjačkou s nízkym výkonom), vo všeobecnosti nie je potrebné odpájať spojovacie vodiče palubného elektrického systému. V každom prípade je potrebné dodržiavať pokyny výrobcu nabíjačky.
Pred zrýchleným nabíjaním, čo znamená nabíjanie vysokým prúdom, by sa mali od batérie odpojiť oba vodiče spájajúce batériu s palubným elektrickým systémom.
Odporúčame, aby ste už zamrznutú a rozmrazenú batériu neumiestňovali na auto, pretože monoblok batérie môže mať vo vnútri praskliny v dôsledku tvorby ľadu pri zamrznutí batérie.
Ak bola batéria odpojená od palubnej siete a znovu k nej pripojená.
Keď odpojíte batériu od palubnej siete, majte na pamäti, že:
- všetky údaje z pamäťového zariadenia palubného počítača sa vymažú;
- všetky údaje v pamäti sedadla vodiča sa vymažú;
- hodiny s indikáciou šípky sa zastavia, hodiny s digitálnou indikáciou sa zmiznú;
- prijímač nainštalovaný vo výrobe je vypnutý;
- automatické zdvíhanie a spúšťanie okien s elektricky ovládanými oknami nefunguje.
Po pripojení batérie k palubnej sieti by ste mali hodiny vynulovať šípkou aj digitálnym displejom.
Ďalej by ste mali obnoviť fungovanie automatického úplného zdvíhania a spúšťania okien.
Okrem toho musíte znova inicializovať pamäť sedadla vodiča, inak sa nastavenia nezapamätajú.
Rádio inštalované z výroby je možné uviesť do prevádzky len po zadaní príslušného kódu - viď "Návod na použitie rádia".
Vybratie batérie
1. Pred vybratím batérie vypnite zapaľovanie a odpojte všetky súčasné spotrebiče.
2. Ak chcete vybrať batériu, najskôr odpojte záporný kábel (väčšinou čierne alebo hnedé).
3. Kladný pól batérie je chránený krytom. Otvorte kryt a potom odpojte kladný vodič (vo väčšine prípadov červená).
4. Odskrutkujte uzáver batérie a vyberte ju.
Inštalácia batérie
1. Nainštalujte batériu na svoje miesto a zaistite ju skrutkou.
2. Pri pripájaní batérie najskôr pripojte kladný kábel (vo väčšine prípadov červená) a potom záporný vodič (väčšinou čierne alebo hnedé).
3. Kladný pól batérie je chránený krytom. Zatvorte veko.
Nákup batérie
Pravdepodobne najdôležitejšou vecou, ktorú by mal kupujúci venovať pozornosť, sú vlastnosti batérie. Sú tri. Prvým je menovité napätie, je rovnaké pre všetky batérie a nie je možné urobiť chybu. Pri kúpe je vhodné skontrolovať batériu pomocou zástrčky. Druhým je kapacita, meraná v ampéroch / hodinách (A/h), znamená, zhruba povedané, množstvo elektriny uloženej v batérii. Od kapacity závisí, ako dlho dokážete motor štartérom točiť, presnejšie, koľko pokusov môžete urobiť na naštartovanie motora. Cena batérie je takmer priamo úmerná jej kapacite. A treťou charakteristikou je štartovací prúd (merané v ampéroch, A), teda prúd privádzaný do štartéra počas štartovania. Na batériách sa môže indikovať podľa štyroch rôznych systémov: GOST (na domácich), EN (európsky štandard), SAE (americký štandard) a DIN. Posledná, nemecká norma, je najbližšia našej GOST a je inštalovaná na väčšine európskych batérií "predvolená", t.j. keď nie je špecifikovaný štandardný systém. Čím je väčší, tým rýchlejšie a s väčšou silou štartér roztočí motor.
Je lepšie, ak si kúpite batériu s vlastnosťami, ktoré sú uvedené v návode na obsluhu vášho auta: takto vám vydrží dlhšie pri minimálnych nákladoch. Môžete ušetriť a kúpiť si batériu s menšou kapacitou, ktorá vám však bude slúžiť menej ako zvyčajne a nezvládne zimné štartovanie. Ak si kúpite batériu čo i len o niečo väčšej kapacity, z hľadiska životnosti nemáte vyhraté, pretože neustálym podbíjaním batérie dôjde k sulfatácii platní a prídete o peniaze. Tiež by ste sa nemali nechať uniesť zvýšeným štartovacím prúdom: spálite štartér. Je lepšie vymeniť olej v motore a so štartovaním nebudú žiadne problémy.
V poslednej dobe je trh krajiny plný nekvalitného tovaru a falzifikátov. Výnimkou nie sú ani batérie. Existuje niekoľko znakov, podľa ktorých je možné s dostatočnou presnosťou rozlíšiť originál od falošného. Najprv a čo je najdôležitejšie, na batérii musí byť uvedená krajina výroby a výrobný závod, je lepšie, ak s adresou. Po druhé, musí byť uvedený dátum výroby, čo je veľmi dôležité, ak je batéria zaplavená. Ku každej batérii musí byť priložený technický list, ale prítomnosť návodu je voliteľná. Je to spôsobené tým, že na Západe sa batérie takmer nikdy nepredávajú v maloobchode, inštalujú ich odborníci na čerpacích staniciach. Po tretie, kvalitná batéria je nemysliteľná bez kvalitného puzdra, dobrých zástrčiek a hladkých výstupných svoriek, často namazaných technickým ochranným mazivom proti oxidácii a pokrytých farebnými plastovými uzávermi na vrchu.
Komentáre návštevníkov