Údržba batérie (VW Passat B5)

Batéria je zariadenie na uchovávanie energie v chemickej forme, ktorú možno použiť ako elektrinu.

Batéria funguje, pretože dva rôzne kovy, keď sú umiestnené v kyslom roztoku, vytvárajú elektrinu.

Batéria má 100% účinnosť pri 27°C. Pri -18°C účinnosť tej istej batérie klesne na 40%. Teraz na naštartovanie motora potrebujete viac ako dvojnásobok energie, ako bolo potrebné pri 27°C.

Štartovací výkon (štartovacie ampéry) ukazuje schopnosť batérie naštartovať vozidlo vo veľmi chladnom počasí. Zobrazuje množstvo ampérov, ktoré môže batéria dodať počas 30 sekúnd pri teplote -18°C bez toho, aby napätie kleslo pod 7,2 voltov (minimálna úroveň potrebná pre spoľahlivý štart). Čím vyššie je toto číslo, tým väčší je štartovací výkon batérie.

Rezervná kapacita udáva čas v minútach, počas ktorého batéria dodáva 25 ampérov pri 27°C. Tento faktor predstavuje čas, počas ktorého bude batéria napájať všetky pomocné zariadenia vo vozidle v noci a za zlých poveternostných podmienok, keď je alternátor chybný.

V zimných podmienkach pri teplote -18°C a nižšej sa batéria bude slabo nabíjať v dôsledku zvýšenia vnútorného odporu. Počas krátkych jázd v zime sa energia vynaložená batériou na štartovanie nekompenzuje. V dôsledku toho sa batéria opotrebuje, neustále sa vybíja a nakoniec zlyhá.

Počas letných mesiacov sa po dlhých cestách motor veľmi zahrieva a často sa stáva, že je ťažké znova naštartovať. Tieto "horúce štarty" niekedy vyžadujú toľko energie, ako začína chladné počasie, alebo viac. To platí najmä pre vysokotlakové motory s veľkým zdvihovým objemom a vozidlá s klimatizáciou. To opäť zdôrazňuje dôležitosť výberu správnej batérie pre motor vášho vozidla.

Upozornenie: Práce je potrebné vykonávať s ochrannými okuliarmi. Zabráňte tomu, aby sa kvapky kyseliny a častice obsahujúce zlúčeniny olova dostali do kontaktu s očami, pokožkou alebo odevom.

Upozornenie: Elektrolyt je veľmi agresívny. Používajte ochranné rukavice a okuliare. Batériu nenakláňajte, pretože z ventilačných otvorov môže vytekať elektrolyt. Ak sa vám elektrolyt dostane do očí, okamžite si ich niekoľko minút vyplachujte čistou vodou. Potom okamžite vyhľadajte lekára. Ak sa elektrolyt dostane do kontaktu s pokožkou alebo odevom, okamžite neutralizujte kyselinu alkalickým mydlom a zasiahnuté miesto umyte veľkým množstvom čistej vody. Ak sa elektrolyt náhodne dostane do tela, okamžite vyhľadajte lekára.

Upozornenie: Pri nabíjaní batérií sa uvoľňuje výbušná zmes plynov.

Upozornenie: Pri práci s drôtmi a elektrickými zariadeniami je zakázané používanie ohňa, iskier, otvorených osvetľovacích zariadení nebezpečných pre oheň a fajčenie. Pri manipulácii s drôtmi a elektrickými zariadeniami zabráňte iskreniu. Nikdy neskratujte kontakty batérie priamo: existuje vysoké riziko zranenia v dôsledku silného iskrenia.

Upozornenie: Pred vykonaním akejkoľvek práce na elektrickom systéme vozidla odpojte záporný kábel od batérie. Pri výmene žiaroviek jednoducho vypnite príslušné spínače.

Upozornenie: Pri odpájaní batérie od elektrického systému vozidla odpojte najskôr záporný kábel, potom kladný kábel. Pri bežiacom motore sa nesmie odpájať akumulátor, inak dôjde k poškodeniu elektronických zariadení elektrického systému.

Upozornenie: Pri inštalácii batérie do vozidla pripojte najskôr kladný kábel, potom záporný kábel.

Upozornenie: Batériu neskladujte na priamom dennom svetle, aby ste chránili puzdro batérie pred ultrafialovým žiarením.

Kontrola hladiny elektrolytu

Umiestnenie značiek na kontrolu hladiny elektrolytu v batérii

Za normálnych prevádzkových podmienok vozidla nevyžaduje akumulátor takmer žiadnu údržbu. Pri vysokých teplotách okolia sa odporúča z času na čas skontrolovať hladinu elektrolytu v batérii. Hladinu elektrolytu by ste mali kontrolovať aj pri nabíjaní batérie. Vždy by mala byť medzi značkami MIN a MAX umiestnenými na pozdĺžnych stranách batérie, pozri kresba Umiestnenie značiek na kontrolu hladiny elektrolytu v batérii.

Keď hladina elektrolytu klesne, pridajte destilovanú vodu do príslušných pohárov až po značku MAX. Toto by sa malo vykonať skôr, ako hladina elektrolytu klesne pod značku MIN.

Nenapĺňajte elektrolyt nad požadovanú úroveň, inak elektrolyt vytečie cez odvzdušňovací otvor. Môže to mať za následok poškodenie laku a koróziu karosérie.

Po pridaní elektrolytu by mali byť príslušné nádoby na batérie tesne uzavreté zátkami.

Prevádzka v zimných podmienkach

V zime je batéria mimoriadne zaťažená. Pri nízkych teplotách navyše batéria pri štartovaní motora dodáva len časť výkonu, ktorý má pri plusových teplotách. Preto odporúčame pred začiatkom zimnej sezóny batériu skontrolovať a v prípade potreby dobiť.

Ak vozidlo nie je používané na niekoľko týždňov, vo veľmi silné mrazy, vyberte batériu a neprechovávajte ho v horúcom miestnosti tak, že nie je zmraziť, a preto nie je kolaps.

Nabíjanie batérie

Pred nabíjaním vypnite zapaľovanie a všetky súčasné spotrebiče.

Pri nabíjaní malým prúdom (napríklad pomocou nabíjačky s nízkou spotrebou energie), spravidla nie je potrebné odpájať spojovacie vodiče palubného elektrického systému. V každom prípade sa musíte riadiť pokynmi výrobcu nabíjačky.

Pred boost nabíjaním, čo znamená nabíjanie vysokým prúdom, by sa mali od akumulátora odpojiť oba vodiče spájajúce akumulátor s palubným elektrickým systémom.

Zobraziť originálny článok na zdroji: VWManual.ru

Odporúčame neinštalovať batériu, ktorá už raz zamrzla a rozmrazila, späť do vozidla, pretože monoblok batérie môže mať vo vnútri praskliny v dôsledku tvorby ľadu pri zamrznutí batérie.

Ak bol akumulátor odpojený od elektrického systému vozidla a následne k nemu opäť pripojený.

Keď odpojíte batériu od elektrického systému vozidla, majte na pamäti, že:

• všetky údaje z pamäťového zariadenia palubného počítača sa vymažú;
• všetky údaje z pamäťového zariadenia sedadla vodiča sa vymažú;
• hodinky s ručičkami stop, hodinky s digitálnou indikáciou sú nefunkčné;
• prijímač nainštalovaný vo výrobe je zablokovaný;
• automatické zdvíhanie a spúšťanie okien s elektrickým ovládaním okien nefunguje.

Po pripojení batérie k elektrickému systému vozidla by ste mali znova nastaviť hodiny pomocou ukazovateľa aj digitálneho displeja.

Ďalej by ste mali obnoviť fungovanie automatického úplného zdvíhania a spúšťania okien.

Okrem toho musíte znova inicializovať pamäť sedadla vodiča, inak sa nastavenia nezapamätajú.

Rádio nainštalované vo výrobe je možné uviesť do prevádzky iba po zadaní príslušného kódu – pozri "Príručka používateľa rádia".

Vybratie batérie

1. Pred vybratím batérie vypnite zapaľovanie a odpojte všetky elektrické spotrebiče.

2. Ak chcete vybrať batériu, najskôr odpojte záporný kábel (vo väčšine prípadov čiernej alebo hnedej farby).

3. Kladný pól batérie je chránený krytom. Otvorte kryt a potom odpojte kladný vodič (vo väčšine prípadov červená).

4. Odskrutkujte držiak batérie a vyberte ho.

Inštalácia batérie

1. Umiestnite batériu na určené miesto a zaistite ju skrutkou.

2. Pri pripájaní batérie najskôr pripojte kladný kábel (vo väčšine prípadov červená) a potom záporný vodič (vo väčšine prípadov čiernej alebo hnedej farby).

3. Kladný pól batérie je chránený krytom. Zatvorte veko.

Nákup batérie

Snáď najdôležitejšia vec, ktorú by mal kupujúci venovať pozornosť, sú špecifikácie batérie. Sú tri. Prvým je menovité napätie, je rovnaké pre všetky batérie a nie je možné urobiť chybu. Pri nákupe je vhodné vyskúšať batériu so záťažovou vidlicou. Druhým je kapacita, meraná v ampérhodinách (A/h), ktorá zhruba zodpovedá množstvu elektriny uloženej v batérii. Kapacita určuje, ako dlho môže štartér točiť motor, presnejšie, koľko pokusov je možné vykonať na naštartovanie motora. Cena batérie je takmer priamo úmerná jej kapacite. A tretia charakteristika je štartovací prúd (merané v ampéroch, A), t.j. prúd dodávaný do štartéra počas štartovania. Na batériách to môže byť označené podľa štyroch rôznych systémov: GOST (na domácich), EN (štandardom zjednotenej Európy), SAE (americký štandard) a DIN. Posledná, nemecká norma, je najbližšia nášmu GOST a je inštalovaná "štandardne" na väčšine európskych batérií, t.j. keď nie je špecifikovaný štandardný systém. Čím je väčší, tým rýchlejšie a s väčšou silou štartér roztočí motor.

Je lepšie, ak si kúpite batériu s charakteristikami uvedenými v návode na obsluhu vášho auta: takto vám bude slúžiť dlhšie s minimálnymi nákladmi. Môžete ušetriť a kúpiť si batériu s menšou kapacitou, ktorá vám však bude slúžiť kratšie a nezvládne zimné štartovanie. Kúpou batérie s ešte o niečo väčšou kapacitou nezískate životnosť, pretože neustále podbíjanie batérie povedie k sulfatácii platní a stratíte peniaze. Tiež by ste sa nemali nechať uniesť zvýšeným štartovacím prúdom: spálite štartér. Je lepšie vymeniť motorový olej a nebudú žiadne problémy so štartovaním.

Trh v krajine je v poslednom čase preplnený nekvalitným tovarom a falzifikátmi. Výnimkou nie sú ani batérie. Existuje niekoľko znakov, podľa ktorých s dostatočnou presnosťou rozoznáte originál od falošného. Po prvé a možno najdôležitejšie: na batérii musí byť uvedená krajina výroby a výrobný závod, najlepšie s adresou. Po druhé, musí byť uvedený dátum výroby, čo je veľmi dôležité, ak je batéria zaplavená. Ku každej batérii musí byť priložený technický list, ale prítomnosť návodu sa nevyžaduje. Je to spôsobené tým, že na západe sa batérie takmer nikdy nepredávajú v maloobchode, inštalujú ich odborníci na čerpacích staniciach. Po tretie, kvalitná batéria je nemysliteľná bez kvalitného puzdra, dobrých zástrčiek a hladkých koncoviek, často namazaných technickým ochranným mazivom proti oxidácii a pokrytých farebnými plastovými uzávermi na vrchu.