Jak działa bateria? (VW Golf 1)

Volkswagen, podobnie jak inne samochody, ma akumulator kwasowo-ołowiowy. W akumulatorze podczas rozładowywania energia chemiczna zamienia się w energię elektryczną, a podczas ładowania zachodzi proces odwrotny.

Płytka ołowiana pełni funkcję elektrody i wchodzi w kontakt z rozcieńczonym kwasem siarkowym (elektrolit). Pod wpływem roztworu płytka uwalnia do elektrolitu jony dodatnie, czyli cząstki obdarzone ładunkiem elektrycznym. W wyniku tego pomiędzy płytką ołowianą i elektrolitem powstaje napięcie elektryczne.

W praktyce jednak nie polegają na tym "dobrowolnym" przejściu naładowanych cząstek, lecz dostarczają do akumulatora napięcie i ładują go. Dzięki temu osiągany jest następujący efekt: siarczan ołowiu z płyt ładowanego akumulatora przekształca się na elektrodzie dodatniej w dwutlenek ołowiu, a na elektrodzie ujemnej w porowaty ołów. Jednocześnie w elektrolicie następuje redukcja kwasu siarkowego. Zewnętrznym sygnałem, że proces ładowania został całkowicie zakończony jest wzrost pęcherzyków gazu.

Podczas rozładowania zachodzi proces odwrotny. Dwutlenek ołowiu z płyty dodatniej i porowaty ołów z płyty ujemnej zostają ponownie przekształcone w siarczan ołowiu, a kwas siarkowy ulega osłabieniu i powstaje woda. Dlatego podczas rozładowywania gęstość elektrolitu spada.

Oryginalne informacje są zamieszczone w zasobie VWManual