Премахване на скоростна кутия, Passat 2006 с «външен» ATF воден охладител

При сваляне на скоростна кутия без двигател пада. Двигателят остава монтиран в колата.

Свалете капака на батерията, въздушния филтър и капака на двигателя отгоре. След това двигателят и скоростната кутия се окачват, за да може да се свали лявата опора на силовия агрегат.

"Отдолу" демонтирайте шумоизолацията и изцедете задвижващите валове. След това скоростната кутия се спуска с помощта на крика на скоростната кутия.

Забележка: Не премахвайте скобата за прикачен файл.

Повдигнете автомобила.

Поставете скоростния лост в положение "P".

Отстранете въздушния филтър на капака на двигателя със смукателната тръба.

Отстранете батерията и нейния корпус.

Развийте болтовете, закрепващи ATF охладителя към капака на батерията, свалете го и го оставете настрана.

Свалете капака на батерията.



Ръчно изстискайте скобите на селекторния лост на кабела KP 1 и го извадете от опората 2 (фиг. 3.89).

Не използвайте клещи, за да не счупите опорната задържаща плоча.




След това извийте кабела от сферичната глава 2 (фиг. 3.84).

Развийте болтовете на горния държач на проводника.

Развийте болтовете на долния държач на проводника.

Развийте болтовете на тръбопроводите за течен ATF.

Изключете електрическите конектори от скоростната кутия и стартера.

Отстранете горния болт на стартера.

Развийте горните болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя.

Болтовете могат да се разхлабят/затегнат с пръстеновиден ключ. Спазвайте минималния момент на затягане при затягане.

Гаечният ключ също улеснява монтажните работи.

Донесете траверсата и я закрепете към модула двигател-скоростна кутия. Не ги повдигайте.



След това можете да развиете всичките шест болта на конзолата A (фиг. 3.90).

Конзолата се сваля по-късно, след спускане на скоростната кутия.

Натиснете педала на спирачката. По това време асистентът трябва да развие болта на левия задвижващ вал.

Забележка: Не спускайте автомобила след това.

Отстранете корпуса на шумоизолацията.

Ако двигателят има топлинен щит над десния задвижващ вал, отстранете го.


Изключете двата електрически конектора от скоростната кутия.

Отстранете долната част на шкафчето на лявото крило.

Свалете стартера.



Отстранете търкалящите лагери, първо A, след това B (фиг. 3.91).

Когато инсталирате, първо затегнете опора B, след това A.

От двете страни развийте гайките на долното рамо на окачването.

Натиснете двата задвижващи вала извън скоростната кутия.

Свалете левия задвижващ вал.

Повдигнете десния вал възможно най-високо и го закрепете в това положение.

Когато правите това, не повредете защитното покритие на валовете; за това използвайте пластмасови кабелни връзки.

След това можете да премахнете конзолата за поддръжка на захранващия блок. За да направите това, леко спуснете двигателя заедно със скоростната кутия, като използвате шпиндела на траверсата A.

Шест завъртания са достатъчни.

Ако е монтирана скобата за модула на изпускателната система, тя трябва да се отстрани заедно с скоростната кутия

Развийте долните болтове за закрепване на KP към двигателя.

За застраховка не развивайте нито един добре достъпен болт.


Развийте двата долни болта.

Отворът за развиване на гайките на преобразувателя на въртящия момент на задната стена на двигателя е затворен с гумена капачка.

Отстранете капачката.

Разхлабете шестте гайки на преобразувателя на въртящия момент с гаечен ключ.

Забележка: По време на монтажа обърнете специално внимание, за да се уверите, че двигателят е добре завинтен, когато свързвате скоростната кутия към двигателя. Задръжте зъбния венец на маховика отвън с отвертка. Така по време на монтажа шпилките ще влязат в отворите на металното уплътнение на каишката.

Преди да отстраните последния монтажен болт, подпрете трансмисията с крик за двигател и трансмисия, скоба и шаблон.

Едва сега можете да развиете последния болт.

Изключете скоростната кутия от двигателя.

Забележка: Следете преобразувателя на въртящия момент. Трябва да се разкачи заедно със скоростната кутия.

Забележка: Когато спускате, имайте предвид свободния ход на скоростната кутия спрямо опората на силовия агрегат. Регулирайте скобата допълнително, ако е необходимо.

Трябва да се има предвид, че при инсталиране на нова скоростна кутия е необходимо да пренаредите опората и държача на кабела на скоростния лост.