«Vyššie» odstráňte kryt batérie, vzduchový filter a kryt motora. Potom sa motor a prevodovka zavesia, aby sa dala odstrániť ľavá podpera pohonnej jednotky.
«Spodná časť» demontujte protihlukovú izoláciu a vyžmýkajte výkonové hriadele. Prevodovka sa potom spustí pomocou zdviháka prevodovky.
Poznámka: Neodstraňujte upevňovaciu konzolu.
Zdvihnite vozidlo.
Nastavte páku voliča do polohy «R».
Odstráňte vzduchový filter krytu motora so sacou rúrkou.
Vyberte batériu a jej kryt.
Odskrutkujte skrutky zaisťujúce chladič ATF ku krytu batérie, vyberte ho a odložte.
Odstráňte kryt batérie.
Ryža. 3,89. Demontáž lanka voliacej páky
Ručne stlačte držiaky lanka voliacej páky 1 a vyberte ho z držiaka 2 (ryža. 3,89).
Nepoužívajte kliešte, aby ste predišli zlomeniu podpornej dosky.
Ryža. 3,84. Uvoľnenie lana
Potom stlačte kábel z guľovej hlavy 2 (ryža. 3,84).
Odskrutkujte skrutky horného držiaka drôtu.
Odskrutkujte skrutky spodného držiaka drôtu.
Odskrutkujte skrutky potrubí kvapalného ATF.
Odpojte elektrické konektory od prevodovky a štartéra.
Odstráňte hornú skrutku štartéra.
Odskrutkujte horné skrutky upevňujúce prevodovku k motoru.
Skrutky je možné uvoľniť/utiahnuť pomocou kruhového kľúča. Pri uťahovaní dodržujte minimálny uťahovací moment.
Očkový kľúč tiež uľahčuje montážne práce.
Prineste traverzu a priviažte ju k zostave motora a prevodovky. Nedvíhajte ich.
Ryža. 3,90. Konzola automatickej prevodovky
Potom môžete odskrutkovať všetkých šesť skrutiek konzoly A (ryža. 3,90).
Konzola sa odstráni neskôr, po spustení prevodovky.
Stlačte brzdový pedál. V tomto okamihu musí asistent odskrutkovať skrutku ľavého hnacieho hriadeľa.
Poznámka: Potom už vozidlo nespúšťajte.
Odstráňte kryt zvukovej izolácie.
Ak má motor tepelný štít nad pravým hnacím hriadeľom, odstráňte ho.
Odpojte oba elektrické konektory od prevodovky.
Odstráňte spodnú časť skrinky na ľavom krídle.
Odstráňte štartér.
Ryža. 3,91. Valivé ložiská
Odstráňte valivé ložiská, najskôr A, potom B (ryža. 3,91).
Pri inštalácii najskôr utiahnite podperu B, potom A.
Na oboch stranách odskrutkujte matice spodného závesného ramena.
Vytlačte oba hnacie hriadele z prevodovky.
Odstráňte ľavý hnací hriadeľ.
Zdvihnite pravý hriadeľ čo najvyššie a zaistite ho v tejto polohe.
Pritom nepoškoďte ochrannú vrstvu hriadeľov, použite na to plastové sťahovacie pásky.
Potom môžete odstrániť konzolu podpory napájacej jednotky. Za týmto účelom mierne spustite motor spolu s prevodovkou pomocou hriadeľa traverzy A.
Šesť zákrut stačí.
Ak je namontovaný držiak zostavy výfukového systému, musí sa odstrániť spolu s prevodovkou
Vyskrutkujte spodné skrutky upevnenia KP k motoru.
Pre poistenie neodskrutkujte jednu dobre prístupnú skrutku.
Odskrutkujte dve spodné skrutky.
Otvor na odskrutkovanie matíc meniča krútiaceho momentu na zadnej stene motora je uzavretý gumeným uzáverom.
Odstráňte uzáver.
Uvoľnite šesť matíc meniča krútiaceho momentu pomocou nástrčného kľúča.
Poznámka: Pri montáži venujte zvláštnu pozornosť tomu, aby bol motor pri pripájaní prevodovky k motoru úhľadne naskrutkovaný. Pridržte ozubené koleso zotrvačníka zvonku pomocou skrutkovača. Počas inštalácie teda kolíky zapadnú do otvorov kovového tesnenia vodítka.
Pred odstránením poslednej upevňovacej skrutky podoprite prevodovku pomocou zdviháka motora a prevodovky, konzoly a šablóny.
Až teraz môžete odskrutkovať poslednú skrutku.
Odpojte prevodovku od motora.
Poznámka: Dávajte pozor na menič krútiaceho momentu. Musí byť odpojený spolu s prevodovkou.
Poznámka: Pri spúšťaní dávajte pozor na vôľu prevodovky vzhľadom na podperu pohonnej jednotky. V prípade potreby ešte viac upravte držiak.
Treba mať na pamäti, že pri montáži novej prevodovky je potrebné preusporiadať podperu a držiak lanka voliacej páky.
Komentáre návštevníkov