«Iznad» uklonite poklopac akumulatora, filter zraka i poklopac motora. Zatim se motor i mjenjač objese tako da se lijevi nosač agregata može ukloniti.
«Dno» demontirajte zvučnu izolaciju i iscijedite pogonske osovine. Mjenjač se zatim spušta pomoću dizalice mjenjača.
Napomena: Nemojte uklanjati nosač za pričvršćivanje.
Podignite vozilo.
Postavite ručicu mjenjača u položaj «R».
Skinite filtar za zrak poklopca motora s usisnom cijevi.
Uklonite bateriju i njeno kućište.
Odvijte vijke koji pričvršćuju hladnjak ATF-a na poklopac baterije, uklonite ga i ostavite sa strane.
Uklonite poklopac baterije.
Riža. 3.89. Uklanjanje sajle poluge mjenjača
Ručno pritisnite držače kabela poluge mjenjača 1 i uklonite ga s nosača 2 (riža. 3.89).
Nemojte koristiti kliješta kako biste izbjegli lomljenje pričvrsne ploče.
Riža. 3.84. Otpuštanje užeta
Zatim pritisnite kabel s kuglaste glave 2 (riža. 3.84).
Odvijte vijke gornjeg držača žice.
Odvijte vijke donjeg držača žice.
Odvijte vijke cjevovoda tekućeg ATF-a.
Odvojite električne konektore od mjenjača i startera.
Uklonite gornji vijak startera.
Odvijte gornje vijke koji pričvršćuju mjenjač na motor.
Vijci se mogu otpustiti/zategnuti prstenastim ključem. Prilikom zatezanja poštujte minimalni moment zatezanja.
Okasti ključ također olakšava montažne radove.
Donesite traverzu i pričvrstite je za sklop motor-mjenjač. Nemojte ih podizati.
Riža. 3.90. Konzola za automatski mjenjač
Nakon toga možete odvrnuti svih šest vijaka konzole A (riža. 3.90).
Konzola se skida naknadno, nakon spuštanja mjenjača.
Pritisnite papučicu kočnice. U ovom trenutku, pomoćnik mora odvrnuti vijak lijevog pogonskog vratila.
Napomena: Nakon toga nemojte spuštati vozilo.
Uklonite kućište za izolaciju buke.
Ako motor ima toplinski štit iznad desne pogonske osovine, uklonite ga.
Odvojite oba električna konektora od mjenjača.
Uklonite donji dio ormarića lijevog krila.
Uklonite starter.
Riža. 3.91. Kotrljajući ležajevi
Uklonite kotrljajuće ležajeve, prvo A, zatim B (riža. 3.91).
Prilikom postavljanja, prvo zategnite nosač B, a zatim A.
S obje strane odvrnite matice donje poluge ovjesa.
Pritisnite obje pogonske osovine iz mjenjača.
Uklonite lijevu pogonsku osovinu.
Podignite desnu osovinu što je više moguće i osigurajte je u tom položaju.
Pritom nemojte oštetiti zaštitni sloj osovine; za to koristite plastične kabelske vezice.
Nakon toga možete ukloniti potpornu konzolu jedinice napajanja. Da biste to učinili, malo spustite motor zajedno s mjenjačem pomoću vretena poluge A.
Dovoljno je šest okretaja.
Ako je ugrađen nosač za sklop ispušnog sustava, mora se ukloniti zajedno s mjenjačem
Odvijte donje vijke za pričvršćivanje KP-a na motor.
Radi osiguranja, nemojte odvrnuti jedan dobro dostupan vijak.
Odvijte dva donja vijka.
Rupa za odvrtanje matica pretvarača momenta na stražnjoj stijenci motora zatvorena je gumenom kapicom.
Uklonite čep.
Otpustite šest matica pretvarača zakretnog momenta nasadnim ključem.
Napomena: Prilikom ugradnje obratite posebnu pozornost na to da je motor uredno pričvršćen pri spajanju mjenjača na motor. Držite prstenasti zupčanik zamašnjaka s vanjske strane pomoću odvijača. Tako će tijekom ugradnje klinovi ući u rupe metalne brtve povodca.
Prije uklanjanja posljednjeg pričvrsnog vijka, poduprite mjenjač dizalicom motora i mjenjača, nosačem i predloškom.
Tek sada možete odvrnuti posljednji vijak.
Odvojite mjenjač od motora.
Napomena: Pripazite na pretvarač zakretnog momenta. Mora se odvojiti zajedno s mjenjačem.
Napomena: Prilikom spuštanja vodite računa o slobodnom hodu mjenjača u odnosu na oslonac pogonske jedinice. Dodatno namjestite nosač ako je potrebno.
Treba imati na umu da je prilikom ugradnje novog mjenjača potrebno preurediti nosač i držač sajle ručice mjenjača.
Komentari posjetitelja