Provjerite jesu li čahure za centriranje pritisnute na prirubnicu motora.
Provjerite prianjanje metalne brtve (motor-mjenjač). Brtva bi trebala tijesno pristajati uz motor cijelim svojim opsegom kada se lagano pritisne na motor s obje ruke. Ako na vrhu strši izvan motora, to znači da motor nije pravilno obješen iza brtve za povodac.
Motor i mjenjač moraju biti postavljeni na nosače agregata bez napetosti. Kako to treba ispravno učiniti opisano je u.
Trenuci zatezanja.
Zamijenite sve pričvrsne vijke potpornog nosača lijeve jedinice.
Najprije ručno zavrnite nove vijke.
Prilikom ugradnje, pričvrstite konzolu na mjenjač momentom pritezanja od 40 Nm + 90°.
Kako biste zategnuli oba vijka konzole na automobil, možete upotrijebiti odvijač za podešavanje "starog prianjanja" vijaka između dva vijka. Ova dva velika vijka su zategnuta momentom od 60 Nm + 90°.
Zamijenite O-prstenove na vodovima ATF tekućine.
Pričvrstite vodove ATF tekućine na mjenjač.
Zavrtite oba držača žice.
Nakon ugradnje provjerite razinu ATF tekućine.
Vodovi ATF tekućine, "vanjski" vodeno hlađeni hladnjak ATF tekućine i dodatni hladnjak ATF tekućine
Crtež. 3.92. Vodovi ATF tekućine na mjenjaču:
1 – ATF tekući cjevovod; 2 – ATF tekući cjevovod; 3 – matica
Crtež. 3.93. Vanjski ATF hladnjak:
1 – vijak; 2 – matica; 3 – vanjski hladnjak za hlađenje ATF tekućine; 4 – vijak; 5 – ATF tekući cjevovod; 6 – ATF tekući cjevovod; 7 – matica
Crtež. 3.94. Dodatni ATF hladnjak:
1 – dodatni hladnjak za hlađenje ATF tekućine; 2 – vijak; 3 – vijak; 4 – ATF tekući cjevovod; 5 – ATF tekući cjevovod; 6 – vijak; 7 – vijak
Članak je objavljen na portalu: VWManual.ru
Komentari posjetitelja