Ellenőrizze, hogy a központosító hüvelyek benyomódtak-e a motor karimájába.
Ellenőrizze a fém tömítés illeszkedését (motor-KP). A tömítésnek végig a motoron kell feküdnie, ha mindkét kezével enyhén a motorhoz nyomja. Ha a tetején túlnyúlik a motoron, akkor ez azt jelenti, hogy a motor helytelenül van felfüggesztve a póráztömítés mögött.
A motort és a sebességváltót feszültség nélkül kell felszerelni a hajtómű támaszaira. A helyes végrehajtás módját a.
Feszítő pillanatok.
Cserélje ki az egység bal oldali támasztékának egyik karjának rögzítőcsavarjait.
Először kézzel csavarja be az új csavarokat.
Beszereléskor csavarja rá a konzolt a sebességváltóra 40 Nm + 90°meghúzási nyomatékkal.
A konzol mindkét csavarjának az autóhoz való meghúzásához a két csavar között csavarhúzóval állítható «régi leszállás» csavarok. Ez a két nagy csavar 60 Nm + 90°meghúzási nyomatékkal van meghúzva.
Cserélje ki az O-gyűrűket az ATF vezetékeken.
Csavarja rá az ATF vezetékeket a sebességváltóra.
Csavarja fel mindkét huzaltartót.
A telepítés után ellenőrizze az ATF folyadék szintjét.
ATF folyadékvezetékek, «külső» ATF vízhűtő és opcionális ATF hűtő
Rizs. 3.92. ATF folyadékvezetékek a sebességváltón:
1 - ATF folyadékcső; 2 - ATF folyadékcső; 3 - anya
Rizs. 3.93. Külső ATF hűtő:
1 - csavar; 2 - anya; 3 – folyékony ATF hűtésére szolgáló külső radiátor; 4 - csavar; 5 - ATF folyadékcső; 6 - ATF folyadékcső; 7 - anya
Rizs. 3.94. Kiegészítő ATF hűtő:
1 - kiegészítő radiátor az ATF folyadék hűtéséhez; 2 - csavar; 3 - csavar; 4 - ATF folyadékcső; 5 - ATF folyadékcső; 6 - csavar; 7 - csavar
Látogatói megjegyzések