Skontrolujte, či sú centrovacie objímky zatlačené do príruby motora.
Skontrolujte nasadenie kovového tesnenia (motor-KP). Tesnenie by malo ležať na motore po celom obvode, keď je oboma rukami ľahko pritlačené k motoru. Ak v hornej časti vyčnieva za motor, znamená to, že motor je nesprávne zavesený za tesnením vodítka.
Motor a prevodovka musia byť namontované na podperách pohonnej jednotky bez napätia. Ako to urobiť správne, je popísané v.
Sťahujúce momenty.
Vymeňte všetky skrutky upevnenia ramena ľavej podpery jednotky.
Najprv ručne zaskrutkujte nové skrutky.
Pri montáži priskrutkujte konzolu k prevodovke uťahovacím momentom 40 Nm + 90°.
Na utiahnutie oboch skrutiek konzoly k autu medzi oboma skrutkami je možné nastaviť skrutkovač «staré pristátie» skrutky. Tieto dve veľké skrutky sú dotiahnuté uťahovacím momentom 60 Nm + 90°.
Vymeňte O-krúžky na potrubiach ATF.
Priskrutkujte vedenie ATF k prevodovke.
Naskrutkujte oba držiaky drôtu.
Po inštalácii skontrolujte hladinu kvapaliny ATF.
vedenie kvapaliny ATF, «externé» Vodný chladič ATF a voliteľný chladič ATF
Ryža. 3,92. Vedenie kvapaliny ATF na prevodovke:
1 - potrubie kvapaliny ATF; 2 - potrubie kvapaliny ATF; 3 - orech
Ryža. 3,93. Externý chladič ATF:
1 - skrutka; 2 - matica; 3 – vonkajší chladič chladenia kvapalného ATF; 4 - skrutka; 5 - potrubie kvapaliny ATF; 6 - kvapalinové potrubie ATF; 7 - orech
Ryža. 3,94. Prídavný chladič ATF:
1 - prídavný chladič na chladenie kvapaliny ATF; 2 - skrutka; 3 - skrutka; 4 - potrubie kvapaliny ATF; 5 - potrubie kvapaliny ATF; 6 - skrutka; 7 - skrutka
Komentáre návštevníkov