Skontrolujte, či sú centrovacie puzdrá natlačené na prírubu motora.
Skontrolujte nasadenie kovového tesnenia (motor-prevodovka). Tesnenie by malo tesne priliehať k motoru po celom jeho obvode, keď ho oboma rukami ľahko zatlačíte na motor. Ak v hornej časti prečnieva za motor, znamená to, že motor nie je správne zavesený za tesnením vodítka.
Motor a prevodovka musia byť namontované na podperách pohonnej jednotky bez napätia. Ako by sa to malo robiť správne, je popísané v.
Sťahujúce momenty.
Vymeňte všetky montážne skrutky ľavého držiaka jednotky.
Najprv ručne zaskrutkujte nové skrutky.
Pri montáži priskrutkujte konzolu k prevodovke uťahovacím momentom 40 Nm + 90°.
Na utiahnutie oboch skrutiek konzoly k autu môžete použiť skrutkovač na nastavenie "starého uloženia" skrutiek medzi dvoma skrutkami. Tieto dve veľké skrutky sú utiahnuté krútiacim momentom 60 Nm + 90°.
Vymeňte O-krúžky na potrubí kvapaliny ATF.
Priskrutkujte vedenie kvapaliny ATF k prevodovke.
Priskrutkujte oba držiaky drôtu.
Po inštalácii skontrolujte hladinu kvapaliny ATF.
Vedenie kvapaliny ATF, "externý" vodou chladený chladič kvapaliny ATF a prídavný chladič kvapaliny ATF
Kresba 3,92. Vedenie kvapaliny ATF na prevodovke:
1 – Potrubie kvapaliny ATF; 2 – Potrubie kvapaliny ATF; 3 – skrutka
Kresba 3,93. Externý chladič ATF:
1 – skrutka; 2 – skrutka; 3 – externý chladič na chladenie kvapaliny ATF; 4 – skrutka; 5 – Potrubie kvapaliny ATF; 6 – Potrubie kvapaliny ATF; 7 – skrutka
Kresba 3,94. Prídavný chladič ATF:
1 – prídavný chladič na chladenie kvapaliny ATF; 2 – skrutka; 3 – skrutka; 4 – Potrubie kvapaliny ATF; 5 – Potrubie kvapaliny ATF; 6 – skrutka; 7 – skrutka
Komentáre návštevníkov