И двете батерии трябва да имат номинално напрежение 12 V. Капацитетът (ампер-час) на спомагателната батерия не трябва да бъде значително по-малък от капацитета на разредената батерия.
Трябва да се използват свързващи кабели с достатъчно голямо напречно сечение. Моля, обърнете внимание на параметрите на кабела, посочени от неговия производител.
Трябва да се използват само кабели с изолирани клеми.
Не трябва да има контакт между превозните средства, в противен случай може да тече ток, когато положителните клеми са свързани.
Разреденият акумулатор трябва да бъде свързан към електрическата система на автомобила по нормалния начин.
Двигателят на превозното средство с допълнителната батерия трябва да се стартира.
Проверете колко надежден е контактът в точките на свързване на полюсните скоби. Това е особено вярно при свързване на полюсната скоба към блока на двигателя или към тялото.
Фиг. 1,93. Местоположение на клемите на батерията
Ако акумулаторът е разположен в задната част на автомобила, свържете джъмперните кабели към съответните клеми в отделението на двигателя: положителният извод "+" се намира под пластмасовия капак (фиг. 1.93), отрицателният извод "–" е свързан към тялото.
Фиг. 1,94. Допълнителна схема за свързване на батерията
Цветово кодиране на свързващите кабели
Положителен кабел: червен в повечето случаи.
Отрицателен кабел: Най-често черен, кафяв или син.
A - разредена батерия; B – спомагателна батерия на друго превозно средство.
Не забравяйте да свържете свързващите кабели в последователността, показана по-долу.
Преди да свържете джъмперния кабел към положителния (+) извод на акумулатора, при някои модели превозни средства е необходимо първо да отворите капака на държача на предпазителя*.
1. Единият край на положителния (+) кабел към положителния (+) извод на разредената батерия A.
2. Другият край на положителния (+) кабел към положителния (+) извод на спомагателната батерия B.
3. Единият край на отрицателния (–) кабел към отрицателния (–) извод на спомагателната батерия B.
4. Другият край на отрицателния кабел (X) към някаква масивна и здраво завинтена метална част към блока на двигателя или към самия блок на двигателя, по възможност на максимално разстояние от изтощения акумулатор A.
Отрицателният кабел не трябва да се свързва към устройствата на горивната система или към хидравличните тръбопроводи на спирачната система.
Неизолираните части на полюсните скоби не трябва да се допират една друга при никакви обстоятелства. Освен това свързващият кабел, свързан към положителните клеми на акумулаторите, не трябва да влиза в контакт с проводящите части на автомобила – има риск от късо съединение.
Свързващите кабели трябва да бъдат разположени така, че да не докосват никакви въртящи се части в двигателното отделение.
Не се навеждайте ниско над батериите - можете да получите химическо изгаряне!
Дръжте открит пламък, запалени цигари и др. далеч от батериите, тъй като това може да създаде риск от експлозия.
Опитайте да запалите двигателя.
Ако двигателят не стартира веднага, направете пауза след 10 секунди след стартиране и продължете стартирането след около половин минута.
В превозно средство с изтощена батерия включете вентилатора за отопление и размразителя на задното стъкло, за да избегнете скок на напрежението при свързване на допълнителната батерия.
Уверете се, че всички светлини са изключени, тъй като свързването на допълнителната батерия може да доведе до изгаряне на крушките поради пренапрежение.
След като двигателят работи, двата кабела трябва да бъдат изключени в обратен ред.
Коментари на посетители