Obe batérie musia mať menovité napätie 12 V. Kapacita (ampérhodina) pomocná batéria by nemala byť výrazne menšia ako kapacita vybitej batérie.
Musia sa použiť prepojovacie káble s dostatočne veľkým prierezom. Venujte pozornosť parametrom kábla, ktoré uvádza jeho výrobca.
Mali by sa používať iba káble s izolovanými pólovými svorkami.
Medzi autami by nemal byť žiadny kontakt, inak môže pri prepojení kladných svoriek tiecť prúd.
Vybitý akumulátor je potrebné pripojiť k elektrickej sústave vozidla bežným spôsobom.
Motor vozidla s pomocným akumulátorom sa musí naštartovať.
Skontrolujte spoľahlivosť kontaktu v miestach pripojenia pólových svoriek. To platí najmä pre pripojenie pólovej svorky k bloku motora alebo ku karosérii.
Ryža. 1,93. Umiestnenie svoriek batérie
Ak sa akumulátor nachádza v zadnej časti vozidla, pripojte prepojovacie káble k príslušným svorkám v motorovom priestore: kladný pól «+» je pod plastovým krytom (ryža. 1,93) záporný terminál «–» spojené s telom.
Ryža. 1,94. Dodatočná schéma zapojenia batérie
Farebné označenie pripojovacích káblov
Kladný kábel: vo väčšine prípadov červený.
Záporný kábel: vo väčšine prípadov čierny, hnedý alebo modrý.
A – vybitý akumulátor; B - pomocná batéria iného vozidla.
Pripojte prepojovacie káble v poradí uvedenom nižšie.
Pred pripojením prepojovacieho kábla ku svorkovnici (+) batérie, u niektorých modelov áut je potrebné najskôr otvoriť kryt držiaka poistky*.
1. Jeden koniec kladného kábla (+) k pólu (+) vybitá batéria A.
2. Druhý koniec kladného kábla (+) k pozitívnemu záveru (+) pomocná batéria B.
3. Jeden koniec záporného kábla (–) k negatívnemu (–) pomocná batéria B.
4. Druhý koniec záporného kábla (X) na akúkoľvek masívnu a pevne priskrutkovanú kovovú časť k bloku motora alebo k samotnému bloku motora, čo najďalej od vybitého akumulátora A.
Záporný kábel nesmie byť pripojený k zariadeniam palivového systému alebo k hydraulickým vedeniam brzdového systému.
Neizolované časti pólových svoriek sa za žiadnych okolností nesmú navzájom dotýkať. Okrem toho sa spojovací kábel pripojený na kladné póly batérií nesmie dostať do kontaktu s vodivými časťami vozidla - nebezpečenstvo skratu.
Prípojné káble musia byť odrezané tak, aby sa nedotýkali žiadnych rotujúcich častí v motorovom priestore.
Nenakláňajte sa nízko nad batérie - môžete sa popáliť!
Otvorený oheň, zapálené cigarety atď. by sa mali držať mimo dosahu batérií, pretože hrozí nebezpečenstvo výbuchu.
Skúste naštartovať motor.
Ak motor nenaskočí ihneď, po 10 sekundách od štartovania si urobte prestávku a po približne pol minúte reštartujte štart.
Vo vozidle s vybitou batériou zapnite ventilátor kúrenia a vyhrievanie zadného okna, aby po pripojení pomocnej batérie nedošlo k prepätiu.
Uistite sa, že všetky svetlá sú vypnuté, pretože pripojenie pomocnej batérie môže vypáliť žiarovky v dôsledku prepätia.
Po naštartovaní motora odpojte oba káble v opačnom poradí.
Komentáre návštevníkov