Pozor: Na začiatku je potrebné namotať nové pneumatiky, pretože ešte neposkytujú dostatočnú priľnavosť k povrchu vozovky; prvých 500 km by sa malo jazdiť miernou rýchlosťou a s mimoriadnou opatrnosťou - počas tohto obdobia sa pneumatiky prevracajú. Úspešná implementácia tohto procesu prispieva k dlhšej životnosti pneumatiky.
Pravidelne kontrolujte pneumatiky, či nie sú poškodené (vpichy, rezné rany, trhliny a pľuzgiere). Odstráňte cudzie telesá z behúňa pneumatiky.
Aby ste predišli poškodeniu pneumatík a ráfikov, prechádzajte cez obrubníky a iné podobné prekážky pomaly a čo najrovnejšie.
Pneumatiky a kolesá majú často skryté poškodenia. Nezvyčajné vibrácie alebo ťahanie vozidla na jednu stranu môžu naznačovať poškodenie pneumatiky. Ak existuje podozrenie, že pneumatika je poškodená, okamžite spomaľte! Skontrolujte pneumatiky, či nie sú poškodené (praskliny, pľuzgiere a pod.). Ak nenájdete žiadne vonkajšie poškodenie, choďte pomaly a opatrne k najbližšiemu predajcovi Volkswagen, kde dôkladne skontrolujú stav pneumatík.
Zabráňte kontaktu pneumatík s olejmi, mazivami a palivami.
Okamžite vymeňte stratené kryty proti prachu za nové.
Pred demontážou kolies je potrebné urobiť na nich príslušné značky, aby pri opätovnej montáži bol zachovaný rovnaký smer otáčania pneumatík.
Demontované kolesá a pneumatiky by sa mali skladovať v čistom a suchom stave, pokiaľ možno v chladnej a tmavej miestnosti.
Pneumatiky, ktoré nie sú namontované na ráfikoch, by sa mali skladovať vo zvislej polohe.
Trvanlivosť pneumatiky
Životnosť pneumatík závisí najmä od nasledujúcich faktorov.
Tlak pneumatiky.
Hodnoty nominálneho tlaku vzduchu pre letné pneumatiky sú uvedené na nálepke na vnútornej strane uzáveru palivovej nádrže; zimné pneumatiky majú nominálny tlak vzduchu o 0,2 baru vyšší ako letné pneumatiky.
Pri jazde vysokou rýchlosťou je obzvlášť dôležité udržiavať odporúčaný tlak vzduchu v pneumatikách. Preto by sa mal tlak vzduchu v pneumatikách kontrolovať aspoň raz za mesiac a pred každou dlhšou cestou.
V tomto prípade nezabudnite zmerať tlak vzduchu v rezervnom kolese:
Rezervná pneumatika by si mala vždy udržiavať nominálny tlak pre plne naložené vozidlo.
Hodnota nominálneho tlaku vzduchu v núdzovom kolese («náhradné koleso») uvedené na bočnici pneumatiky.
Tlak v pneumatikách by sa mal kontrolovať vždy, keď sú pneumatiky studené. Pri zvýšenom tlaku vzduchu v horúcich pneumatikách nevypúšťajte vzduch z pneumatiky. Ak sa zaťaženie výrazne zmení, tlak vzduchu v pneumatikách by sa mal zodpovedajúcim spôsobom zmeniť.
Tlakomer môžete pripevniť priamo na kryt proti prachu bez jeho odskrutkovania.
Príliš nízky alebo príliš vysoký tlak v pneumatikách skracuje životnosť pneumatík a zhoršuje jazdné vlastnosti.
Indikátory opotrebovania pneumatík
Ryža. 1,83. Indikátory opotrebovania pneumatík
V drážkach dezénu tých pneumatík, ktoré boli na vozidlo nainštalované vo výrobe, sú «indikátory opotrebovania pneumatík» 1,6 mm vysoká, umiestnená v pravom uhle k smeru posunu pneumatiky (ryža. 1,83). Tieto ukazovatele sa pohybujú od šiestich do ôsmich (v závislosti od výrobcu) umiestnené v rovnakých vzdialenostiach po obvode pneumatiky. Značky na bočnici pneumatiky (napríklad písmená «TWI» alebo ikona v tvare trojuholníka) zobraziť umiestnenie indikátorov opotrebovania pneumatík.
Pozor: Pneumatiky sa musia vymeniť najneskôr vtedy, keď je ich behúň opotrebovaný až po indikátory opotrebovania.
Pozor: Opotrebované pneumatiky neposkytujú potrebnú trakciu, najmä pri jazde vysokou rýchlosťou na mokrej vozovke. Navyše s opotrebovanými pneumatikami dochádza k akvaplaningu oveľa rýchlejšie (strata priľnavosti za mokra).
Výmena pneumatík a diskov
Pneumatiky a ráfiky (na diskových kolesách) sú dôležitými stavebnými kameňmi vozidla. Preto by sa mali používať pneumatiky a disky zakúpené u nás. Plne sa budú hodiť k vášmu autu, čo následne zabezpečí dobrú stabilitu vozidla a bezpečnosť premávky.
Servisné miesta Volkswagen poskytujú podrobné informácie o tom, ktoré pneumatiky a disky si kúpiť. Mnohé dielne Volkswagen majú široký výber pneumatík a diskov.
Montáž a oprava pneumatík si vyžaduje špeciálne náradie a odborné zručnosti. Tieto práce by mali vykonávať iba odborníci.
Z dôvodu bezpečnosti premávky, ak je to možné, nemeňte pneumatiky jednotlivo, ale aspoň na nápravách. Menej opotrebované pneumatiky by mali byť vždy umiestnené na predných kolesách.
Všetky štyri kolesá by mali mať iba radiálne pneumatiky rovnakého dizajnu a rovnakej veľkosti (s rovnakým obvodom) a ak je to možné, rovnaký dizajn profilu pneumatiky.
Ak je pneumatika rezervného kolesa navrhnutá (napríklad zimná pneumatika alebo široká pneumatika) sa líši od ostatných pneumatík vozidla, takéto rezervné koleso by sa malo používať len krátkodobo v prípade poruchy niektorej z pneumatík vozidla a pri primeranej zvýšenej opatrnosti pri jazde. Namiesto takéhoto kolesa by sa malo čo najskôr opäť nainštalovať normálne koleso.
Nikdy nedávajte ojazdenú pneumatiku na auto, ak neviete, kde a ako fungovala predtým.
Opätovná montáž kolies
V prípade výrazného opotrebovania predných kolies sa odporúča vymeniť predné kolesá za zadné podľa schémy. Vďaka tomu budú mať všetky pneumatiky približne rovnakú životnosť.
Pri určitých typoch opotrebovania dezénu pneumatík je vhodné vymeniť pneumatiky naprieč.
Ryža. 1,84. Schéma vyrovnania kolies.
Komentáre návštevníkov