Autó kerekek és gumik (VW Passat B6)

Az abroncsok tervezési jellemzőitől és mintázatától függően az új gumiabroncsok mintázatmélysége az egyes gumiabroncs-modellek és -gyártók között változik.

Megjegyzés: Az új gumiabroncsokat először be kell járatni, mivel azok még nem biztosítanak megfelelő tapadást az útfelületen; az első 500 km-t mérsékelt sebességgel és különös körültekintéssel kell megtenni – ebben az időszakban a gumiabroncsokat begördítik. Ennek a folyamatnak a sikeres végrehajtása növeli a gumiabroncsok élettartamát.

Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok sérülését (szúrások, vágások, szakadások és kidudorodások). Távolítsa el az idegen tárgyakat a gumiabroncs futófelületéről.

A gumiabroncsok és a felnik károsodásának elkerülése érdekében vezessen lassan, és ha lehetséges, derékszögben a járdaszegélyeken és más hasonló akadályokon.

A gumiabroncsokon és a kerekeken gyakran rejtett sérülések vannak. Ha szokatlan vibrációt tapasztal, vagy a jármű oldalra húzódik, ez sérült gumiabroncsot jelezhet. Ha azt gyanítja, hogy egy gumiabroncs sérült, azonnal csökkentse a sebességet! Ellenőrizze a gumiabroncsok sérülését (repedések, duzzanatok stb.). Ha nem talál külső sérülést, lassan és óvatosan menjen el a legközelebbi Volkswagen szervizbe, ahol alaposan megvizsgálják a gumiabroncsok állapotát.

Kerülje a gumiabroncsok érintkezését olajokkal, zsírokkal és üzemanyagokkal.

Az elveszett porvédő sapkákat azonnal új kupakra kell cserélni.



A kerekek leszerelése előtt megfelelő jelöléseket kell rajtuk tenni, hogy visszaszerelésükkor a gumiabroncsok korábbi forgásiránya megtartható legyen.

Az eltávolított kerekeket és abroncsokat tisztán és szárazon, lehetőleg hűvös, sötét helyen kell tárolni.

A nem felnire szerelt gumiabroncsokat függőleges helyzetben kell tárolni.

A gumiabroncsok tartóssága

A gumiabroncsok élettartama elsősorban a következő tényezőktől függ.

Légnyomás a gumiabroncsokban.

A nyári gumiabroncsok névleges légnyomásértékei az üzemanyag-betöltő kupak belső oldalán található matricán vannak feltüntetve; a téli gumik névleges légnyomása 0,2 bar-ral magasabb, mint a nyári gumiké.

Az ajánlott gumiabroncsnyomás fenntartása különösen fontos nagy sebességű vezetésnél. Ezért legalább havonta egyszer és minden hosszabb utazás előtt ellenőriznie kell a gumiabroncsok nyomását.

Ugyanakkor ne felejtse el megmérni a pótkerék légnyomását:

A pót gumiabroncsot mindig a teljesen megrakott jármű névleges nyomásán kell tartani.

A vészkerék ("pótakerék") névleges légnyomásértéke a gumiabroncs oldalfalán van feltüntetve.

Az abroncsnyomást mindig hideg gumiabroncs esetén kell ellenőrizni. Ha a forró gumiabroncsokban magas a légnyomás, ne engedje ki a levegőt az abroncsból. Ha a terhelés jelentősen megváltozik, a gumiabroncs nyomását ennek megfelelően kell beállítani.

A nyomásmérőt közvetlenül a porvédő sapkára rögzítheti anélkül, hogy lecsavarná.

A túl alacsony vagy túl magas légnyomás a gumiabroncsokban csökkenti a gumiabroncsok élettartamát és rontja a jármű menetteljesítményét.

Gumiabroncs-kopásjelzők

Az abroncsok futófelületi barázdái, amelyeket gyárilag a járműre szereltek fel, 1,6 mm magas "gumikopásjelzőkkel" rendelkeznek, amelyek a gumiabroncs előrehaladásának irányára merőlegesen helyezkednek el (1.83. ábra). Ezek a mutatók hattól nyolcig terjednek (gyártótól függően) a gumiabroncs kerülete mentén egyenlő távolságra kell elhelyezni. A gumiabroncs oldalfalán lévő jelölők (például "TWI" betűk vagy háromszög piktogram) mutatják a gumiabroncs kopásjelzőinek helyét.

Figyelem: A gumiabroncsokat legkésőbb akkor kell kicserélni, ha futófelületük a kopásjelzőkig elkopott.

Vigyázat: A kopott gumiabroncsok nem biztosítják a szükséges tapadást az útfelületen, különösen akkor, ha nagy sebességgel haladunk nedves úton. Ezenkívül kopott gumikkal az aquaplaning sokkal gyorsabban megy végbe (tapadás elvesztése nedves útfelületen).

Gumiabroncsok és felnik cseréje

Gumiabroncsok és kerekek (lemezes kerekeken) a jármű tervezésének fontos elemei. Ezért érdemes tőlünk vásárolt gumiabroncsokat és kerekeket használni. Teljesen illeszkednek autójához, ami viszont biztosítja az autó jó stabilitását és a vezetési biztonságot.

A Volkswagen szervizközpontjai részletes tájékoztatást adnak arról, hogy milyen gumiabroncsokat és kerekeket vásároljon. Számos Volkswagen szervizben széles abroncs- és kerékválaszték található.

A gumiabroncsok felszerelése és javítása speciális szerszámokat és szakmai ismereteket igényel. Ezeket a munkákat csak szakemberek végezhetik.

A gumiabroncsokat közlekedésbiztonsági okokból lehetőleg ne egyenként cseréljük, hanem legalább a tengelyeken. A legkevésbé kopott gumikat mindig az első kerekekre kell helyezni.

Mind a négy keréken csak azonos kialakítású és méretű radiál abroncsok lehetnek (azonos kerülettel) és lehetőség szerint az abroncsprofil azonos kialakítása.

Ha a pótkerék úgy van kialakítva (például egy téli gumi vagy egy széles profilú gumi) eltér a jármű többi abroncsától, az ilyen tartalék gumiabroncsot csak rövid ideig szabad használni a jármű egyik gumiabroncsának meghibásodása esetén és ennek megfelelő fokozott óvatossággal a jármű vezetése során. Ilyen kerék helyett a lehető leghamarabb újra fel kell szerelni egy normál kereket.

Soha ne szereljen fel használt gumiabroncsot járművére, hacsak nem tudja, hol és hogyan működött korábban.

(Az eredeti szöveg elérhető a weboldalon: VWMANUAL)

Kerék visszaszerelése

Ha az első kerekek észrevehetően kopottak, ajánlatos az első kerekeket a hátsó kerekekre cserélni az ábra szerint. Ez biztosítja, hogy minden gumiabroncs körülbelül azonos élettartamú legyen.

Bizonyos típusú gumiabroncs futófelület-kopás esetén tanácsos lehet keresztben cserélni a gumikat.