Figyelem: Kezdetben új gumikat kell begurítani, mert még nem biztosítanak kellő tapadást az útfelületen; az első 500 km-t mérsékelt sebességgel és rendkívül óvatosan kell megtenni - ebben az időszakban a gumik begurulnak. Ennek a folyamatnak a sikeres végrehajtása hozzájárul a gumiabroncsok hosszabb élettartamához.
Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok sérülését (szúrások, vágások, szakadások és hólyagok). Távolítsa el az idegen testeket a gumiabroncs futófelületéről.
A gumiabroncsok és a felnik sérülésének elkerülése érdekében lassan és a lehető legegyenesebben haladjon át a járdaszegélyeken és más hasonló akadályokon.
A gumiabroncsokon és a kerekeken gyakran rejtett sérülések vannak. A szokatlan vibráció vagy a jármű oldalra húzása a gumiabroncs sérülésére utalhat. Ha a gumi sérülésének gyanúja merül fel, azonnal lassítson! Ellenőrizze a gumiabroncsok sérülését (repedések, hólyagok stb.). Ha nem talál külső sérülést, lassan és óvatosan menjen a legközelebbi Volkswagen márkakereskedéshez, hogy alaposan ellenőrizze a gumik állapotát.
Kerülje a gumiabroncsok érintkezését olajokkal, zsírokkal és üzemanyagokkal.
Az elveszett porvédő sapkákat azonnal cserélje ki újakra.
A kerekek eltávolítása előtt megfelelő jelöléseket kell rajtuk tenni, hogy visszaszereléskor az abroncsok azonos forgásiránya megmaradjon.
Az eltávolított kerekeket és gumiabroncsokat tiszta és száraz helyen, lehetőség szerint hűvös és sötét helyiségben kell tárolni.
A nem felnire szerelt gumiabroncsokat függőlegesen kell tárolni.
Gumiabroncs tartósság
A gumiabroncsok élettartama elsősorban a következő tényezőktől függ.
Guminyomás.
A nyári gumiabroncsok névleges légnyomásértékei a tanksapka belső oldalán található matricán vannak feltüntetve; a téli gumik névleges légnyomása 0,2 bar-ral magasabb, mint a nyári gumiké.
Különösen fontos az ajánlott légnyomás fenntartása a gumiabroncsokban, ha nagy sebességgel haladunk. Ezért a gumiabroncsok légnyomását legalább havonta egyszer és minden hosszabb utazás előtt ellenőrizni kell.
Ebben az esetben ne felejtse el megmérni a pótkerék légnyomását:
A pótkeréknek mindig meg kell tartania a teljesen megrakott jármű névleges nyomását.
A névleges légnyomás értéke a vészkerékben («pótkerék») a gumiabroncs oldalfalán feltüntetve.
Az abroncsnyomást mindig hideg gumiabroncs esetén kell ellenőrizni. A forró gumiabroncsok megnövekedett légnyomása esetén ne engedje ki a levegőt az abroncsból. Ha a terhelés jelentősen megváltozik, a gumiabroncsok légnyomását ennek megfelelően módosítani kell.
A nyomásmérőt közvetlenül a porvédő sapkára rögzítheti anélkül, hogy lecsavarná.
A túl alacsony vagy túl magas abroncsnyomás lerövidíti a gumiabroncsok élettartamát és rontja a vezetési teljesítményt.
Gumiabroncs-kopásjelzők
Rizs. 1.83. Gumiabroncs-kopásjelzők
Azon gumiabroncsok futófelületi mintázatának hornyaiban, amelyeket gyárilag szereltek fel a járműre, vannak «gumiabroncs kopásjelzők» 1,6 mm magas, merőlegesen helyezkedik el a gumiabroncs eltolódási irányára (rizs. 1.83). Ezek a mutatók hattól nyolcig terjednek (gyártótól függően) a gumiabroncs kerülete mentén egyenlő távolságra kell elhelyezni. Gumiabroncs oldalfal jelölők (pl betűk «TWI» vagy egy háromszög alakú ikon) mutassa meg az abroncskopásjelzők helyét.
Figyelem: A gumiabroncsokat legkésőbb akkor kell kicserélni, ha a futófelületük a kopásjelzőkig elkopott.
Figyelem: A kopott abroncsok nem biztosítják a szükséges tapadást, különösen nagy sebességgel, nedves úton történő haladáskor. Ezen túlmenően, kopott abroncsok esetén a vízi siklás sokkal gyorsabban megy végbe (nedves tapadás elvesztése).
Gumik és felni csere
Gumiabroncsok és felnik (lemezes kerekeken) a járművek fontos építőkövei. Ezért a tőlünk vásárolt gumiabroncsokat és kerekeket érdemes használni. Teljesen illeszkednek az Ön autójához, ami viszont biztosítja a jármű jó stabilitását és közlekedésbiztonságát.
A Volkswagen szervizei részletes tájékoztatást adnak arról, hogy milyen gumiabroncsokat és kerekeket vásároljon. Számos Volkswagen műhelyben széles abroncs- és felniválaszték található.
A gumiabroncsok felszerelése és javítása speciális szerszámokat és szakmai ismereteket igényel. Ezeket a munkákat csak szakemberek végezhetik.
Közlekedésbiztonsági okokból lehetőség szerint ne egyenként cserélje a gumikat, hanem legalább a tengelyeken. A kevésbé kopott gumikat mindig az első kerekekre kell helyezni.
Mind a négy keréken csak azonos kialakítású, azonos méretű radiál abroncsok legyenek (azonos kerülettel) és lehetőség szerint az abroncsprofil azonos kialakítása.
Ha a pótkerék gumiabroncsát úgy tervezték (pl. téli gumi vagy széles gumi) A jármű többi abroncsától eltérően az ilyen pótkereket csak rövid ideig szabad használni, ha a jármű valamelyik abroncsa meghibásodik, és megfelelő fokozott vezetési körültekintés mellett. Ilyen kerék helyett a lehető leghamarabb újra fel kell szerelni egy normál kereket.
Soha ne tegyen használt gumit az autóra, ha nem tudja, hol és hogyan működött korábban.
Kerekek visszaszerelése
Az első kerekek kifejezett kopása esetén ajánlatos az első kerekeket a hátsókra cserélni a diagramnak megfelelően. Ennek eredményeként az összes gumiabroncs élettartama megközelítőleg azonos lesz.
Bizonyos típusú gumiabroncs futófelület-kopás esetén célszerű a gumiabroncsokat keresztben cserélni.
Rizs. 1.84. Kerékbeállítási diagram.
Látogatói megjegyzések